[实用新型]一种重型变速器冷却润滑系统

摘要

本实用新型公开了一种重型变速器冷却润滑系统，包括油泵、过滤器、温控阀、散热器、放油螺栓、两根喷油管和一个喷油头。当温控阀关闭时，温控阀进油管与温控阀出油管相连通；当温控阀开启时，温控阀进油管与冷却进油管相连通，冷却出油管与温控阀出油管相连通。放油螺栓的输入端与温控阀出油管相连接，放油螺栓的三个输出端分别与两根喷油管和喷油头相连接。两根喷油管均从主箱延伸至副箱，每根喷油管上均设置有若干个喷孔。温控阀用于齿轮油是否进入散热器。本实用新型采用外置散热器和油泵强制润滑相结合，保证特殊复杂工况下轴齿、轴承、密封件、润滑油等的润滑冷却需求；同时具有结构简单，性能可靠，冷却润滑效果显著的优点。

主权项

一种重型变速器冷却润滑系统，重型变速器包括变速器壳体、主箱、副箱和密封填充在变速器壳体中下部的齿轮油；主箱和副箱内各设置有两根中间轴，且均有一根中间轴位于主箱或副箱腔体的斜上方；其特征在于：重型变速器冷却润滑系统包括油泵、过滤器、温控阀、散热器、放油螺栓、两根喷油管和一个喷油头；油泵的输入端连接有进油管，进油管的另一端伸入变速器壳体中下部的齿轮油中，进油管的中部设置有过滤器；温控阀具有温控阀进油管和温控阀出油管，散热器具有冷却进油管和冷却出油管；冷却进油管和冷却出油管的另一端均与温控阀相连接；当温控阀关闭时，温控阀进油管与温控阀出油管相连通；当温控阀开启时，温控阀进油管与冷却进油管相连通，冷却出油管与温控阀出油管相连通；放油螺栓具有一个输入端和三个输出端，其中，放油螺栓的输入端与温控阀出油管相连接，放油螺栓的三个输出端分别与两根喷油管和喷油头相连接；喷油头固定在位于主箱外侧的变速器壳体上，喷油头能对位于主箱腔体斜上方中间轴上的减速齿轮、前轴承及啮合齿轮进行喷油润滑；两根喷油管均从主箱延伸至副箱，每根喷油管上均设置有若干个喷孔，两根喷油管能对位于主箱和副箱腔体斜上方的中间轴以及套装在两根中间轴上的所有齿轮均进行喷油润滑。