[实用新型]电池包换热管排布置结构有效
| 申请号： | 201720102913.3 | 申请日： | 2017-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN206422186U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 王涛;张明;古自勇 | 申请（专利权）人： | 威马汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人： | 管高峰,钱成岑 |
| 地址： | 201700 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电池包换热管排布置结构，涉及一种电池包加热/降温装置，包括设于电池包内沿电芯之间蜿蜒布置的换热管排，换热管排在入口段、出口段和端头弯折段中的至少一处形成贴合该处换热管排两侧相邻两电芯的波浪形弯曲结构，且在端头弯折段远离电芯向电池包外侧延伸一段距离。本实用新型能通过保证换热面积来控制换热功率，提升BMS对电池的控制精度，提升电动汽车的动力性和经济型；换热管排和电芯会出现热胀冷缩，延伸出来的部分作为软连接可以相对移动，这较小的热胀冷缩对换热管排的机械伤害，延长了换热管排与电芯的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 包换 热管 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种电池包换热管排布置结构，包括设于电池包内电芯之间的换热管排，其特征在于：换热管排在入口段、出口段和端头弯折段中的至少一处形成贴合该处换热管排两侧相邻两电芯的波浪形弯曲结构，且在端头弯折段远离电芯向电池包外侧延伸预设距离。
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