[实用新型]带谐振腔的进气歧管有效
| 申请号： | 201720105026.1 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN206487576U | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 方立锋;蔡炳芳;饶聪超;茅锦鑫 | 申请（专利权）人： | 宁波神通模塑有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 叶绍华 |
| 地址： | 315408 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车动力系统领域，目的是提供一种带谐振腔的进气歧管。一种带谐振腔的进气歧管，包括若干个歧管本体，设有主谐振腔的主腔体，设于主腔体首端且与主谐振腔连通的进气管，设有与主谐振腔连通的付谐振腔且首端与主腔体尾端连接的付腔体，设有与付谐振腔连通的可变容积腔且首端与付腔体尾端连接的可变腔体，容积调节装置；歧管本体的一端与主腔体的侧围连接且与主谐振腔连通。该带谐振腔的进气歧管使发动机各转速下充气效率稳定和发动机在整个转速范围内的输出性能稳定，且可根据发动机的结构通过调节可变容积腔的容积，使发动机各转速下充气效率稳定和发动机在整个转速范围内的输出性能稳定效果更佳。 | ||
| 搜索关键词： | 谐振腔 歧管 | ||
【主权项】：
一种带谐振腔的进气歧管，包括：若干个歧管本体；其特征是，所述的带谐振腔的进气歧管还包括：设有主谐振腔的主腔体，设于主腔体首端且与主谐振腔连通的进气管，设有与主谐振腔连通的副谐振腔且首端与主腔体尾端连接的付腔体，设有与副谐振腔连通的可变容积腔且首端与付腔体尾端连接的可变腔体，容积调节装置；歧管本体的一端与主腔体的侧围连接且与主谐振腔连通。
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