[实用新型]电动手动两用控制装置

摘要

一种电动手动两用控制装置，包含有一第一壳体，具有一容纳空间，该容纳空间包含一第一容室与一第二容室；一第一传动件，设于第一壳体内，包含有一第二筒身部与一第一啮合部；一第一杆件，底端固设于第一传动件上；一第二传动件，枢设于第一传动件上，其设有一第二啮合部与一第一蜗齿部；一第三传动件，枢设于第一杆件上；一第四传动件，枢设于该偏心轴部上，具有第三啮合部，啮合于第一啮合部与第二啮合部；一第五传动件，固设于该第三传动件的第三筒身部，设有第四啮合部；一驱动马达，设有一第六传动件；一第一减速齿轮组，设置于该第五传动件与第六传动件之间；以及一第二杆件，设于第二容室内，具有一第二蜗齿部啮合于第一蜗齿部。

主权项

一种电动手动两用控制装置，其特征在于，至少包括有：一第一壳体，包含有一底板部，自所述的底板部的四周缘往上延设一围框部，据以形成一开口向上的容纳空间，所述的容纳空间包含一第一容室与一第二容室，另于底板部的底面往下延设一第一筒身部，自所述的第一筒身部底面沿轴向往上开设第一贯孔，所述的第一贯孔贯穿所述的底板部的顶面，所述的第二容室的其中一侧壁设有一第二贯孔，所述的第二贯孔往外延伸贯穿所述的第一壳体的外侧壁；一第一传动件，包含有一第一盘部，于第一盘部的底面往下延设一第二筒身部，自所述的第一盘部顶面往下开设一圆孔部，于所述的圆孔部的周壁设有一第一啮合部，自所述的圆孔部的顶面中央沿轴向往下开设一第二定位孔，所述的第二筒身部设有一第一衔接部，将所述的第一传动件的第二筒身部由上往下枢设定位于所述的第一壳体的第一贯孔内，令所述的第一盘部位于第一容室内；一第一杆件，其底端固设于所述的第一传动件的第二定位孔内；一第二传动件，包含有一中圈部，以及分别自中圈部上下侧延伸的上圈部与下圈部，藉所述的下圈部枢设于所述的第一传动件的第一盘部上段外周上，所述的中圈部的内周设有一第二啮合部，所述的第二啮合部的齿数与第一传动件的第一啮合部的齿数相差预定数目，另于所述的中圈部的外周设有一第一蜗齿部；一第三传动件，包含有一第三筒身部，自所述的第三筒身部的底部沿轴向往下延设一偏心轴部，且由所述的第三筒身部的顶部沿轴向往下开设第三贯孔，所述的第三贯孔贯穿所述的第三传动件的底面，通过所述的第三贯孔将所述的第三传动件枢设于第一杆件上；一第四传动件，枢设于所述的第三传动件的偏心轴部上，于所述的第四传动件的外周设有第三啮合部，所述的第三啮合部的下段啮合于第一传动件的第一啮合部，上段则啮合于所述的第二传动件的第二啮合部；一第五传动件，固设于所述的第三传动件的第三筒身部的顶段，所述的第五传动件的外周设有第四啮合部；一第一板件，设于所述的第一壳体的顶侧，所述的第一板件预定位置上设有一第一通孔；一驱动马达，设置于所述的第一板件上方，其转轴通过所述的板件，而突伸于第一板件下方；一第六传动件，固设于所述的驱动马达转轴的底段，其外周设有第五啮合部；一第一减速齿轮组，设置于所述的第五传动件与第六传动件之间；一盖件，固设于第一壳体的第二贯孔外侧预定位置上，自所述的盖件的外端面开设一第四贯孔；一第二杆件，其预定位置的外周设有一第二蜗齿部，所述的第二杆件的内端枢设于的第二容室侧壁预定位置上，外段则枢设于盖件的第四贯孔内，令所述的第二蜗齿部啮合于第二传动件的第一蜗齿部；一手轮，固设于第二杆件的外端；以及一第二壳体，设置于所述的第一壳体的上方。