[实用新型]一种均匀受热和冷却的锂电池组及电动汽车有效
| 申请号： | 201720110490.X | 申请日： | 2017-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN206524395U | 公开（公告）日： | 2017-09-26 |
| 发明（设计）人： | 郑勇;任宁;王玉龙;舒道龙;潘健健 | 申请（专利权）人： | 浙江超威创元实业有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6551;B60L11/18 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏,郑汝珍 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种均匀受热和冷却的锂电池组及电动汽车，包括电芯和加热/冷却系统，所述的加热/冷却系统内部设置有加热板/冷却板；所述的电芯设置在加热板/冷却板上，所述的电芯与加热板/冷却板之间设置有导热石墨层。该均匀受热和冷却的锂电池组，在加热板/冷却板与电芯之间设置导热石墨层，通过导热石墨层对电池进行升温和降温。电池组需要加热时，导热石墨层通过配合加热系统将热量传给电芯，使电池无效受热，受热效果好；当电池组需要冷却时，导热石墨层通过配合冷却系统将电芯的热量带走，能够使电芯均匀散热，有效增加电池组的使用寿命及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 均匀 受热 冷却 锂电池 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种均匀受热和冷却的锂电池组，其特征在于包括：电芯（1）和加热/冷却系统，所述的加热/冷却系统内部设置有加热板/冷却板（2）；所述的电芯（1）设置在加热板/冷却板（2）上，所述的电芯（1）与加热板/冷却板（2）之间设置有导热石墨层（3）。
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