[实用新型]一种低速电动车变速箱

摘要

本实用新型的涉及一种低速电动车变速箱，换档机构采用双活动轴套和双换档齿轴的结构，在原有低速档、空档和高速档基础上增加了爬坡档，使得变速箱的速比范围更宽，提升了变速箱适应能力，非常适合在电动三轮车等低速电动车上使用，实现在低电流条件下的高扭矩，同时兼顾了正常速度的行驶功能，因此避免现有电动车在爬坡时由于电流值过大烧毁内电路的问题，具有操作简单、转档方便、安全可靠的特点。

主权项

一种低速电动车变速箱，包括箱体（1），在箱体（1）内部设有动力输入部分（2）、减速部分（3）、换档部分（5）、动力输出部分（7）和换档机构（8），其特征在于：所述的换档部分（5）包括平行设置的第一换档齿轴（51）和第二换档齿轴（61），第一换档齿轴（51）上套接有第一输出齿（52）、第一输入齿（53）、第二输入齿（54）和短花键（55），第一输出齿（52）和短花键（55）与第一换档齿轴（51）相啮合，第一输入齿（53）、第二输入齿（54）能相对第一换档齿轴（51）自由旋转，第一输入齿（53）和第二输入齿（54）分别与减速部分（3）的第一输出齿（31）和第二输出齿（32）相啮合，所述的短花键（55）位于第一输入齿（53）和第二输入齿（54）之间，第一输入齿（53）和第二输入齿（54）与短花键（55）相邻一侧还设置第一连接花键（56）和第二连接花键（57），第一连接花键（56）和第二连接花键（57）分别与第一输入齿（53）和第二输入齿（54）固连或连为一体；所述的第二换档齿轴（61）上套接有第二输出齿（62）、第三输入齿（63）和长花键（65），长花键（65）位于第二输出齿（62）和之间第三输入齿（63），第三输入齿（63）内侧设置与长花键（65）配合的第三连接花键（66），第三输入齿（63）与第二输入齿（54）相连接，第一输出齿（52）和第二输出齿（62）相连接，第二输出齿（62）与动力输出部分（7）相连接，在短花键（55）和长花键（65）上均套接有活动轴套（9），活动轴套（9）内圈的离合套部分轴向的长度小于短花键（55）的轴向长度，两个活动轴套（9）在换档机构（8）驱动下轴向同步移动。