[实用新型]一种船用柴油‑LNG双燃料发动机供气装置有效
| 申请号： | 201720118864.2 | 申请日： | 2017-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN206458547U | 公开（公告）日： | 2017-09-01 |
| 发明（设计）人： | 孙继超;周庆法;王晶博;历程龙 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨哈船动力技术有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所23109 | 代理人： | 胡树发 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈尔滨市南岗*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种船用柴油‑LNG双燃料发动机供气装置，柴油‑LNG双燃料发动机的清洁能源利用技术，为了解决柴油‑LNG双燃料发动机的供气装置在使用中因燃气泄露而导致危险的问题。本实用新型的所述通风外管的一端为进气通风口，另一端为排气通风口，喷射阀位于喷射阀箱内；燃气气轨位于通风外管的内部；金属软管的一端固定在燃气气轨的侧壁上；金属软管与波纹管相连通，波纹管与燃气进气接管相连通；燃气进气接管与喷射阀的进气管相连通；喷射阀的出气管与燃气喷嘴的一端相连通，燃气喷嘴的另一端设置在发动机进气支管的内部。有益效果为燃气气轨位于通风外管内部，安全性高，占用空间小。适用于船用柴油‑LNG双燃料发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 lng 燃料 发动机 供气 装置 | ||
【主权项】：
一种船用柴油‑LNG双燃料发动机供气装置，其特征在于，包括通风外管(1)、喷射阀箱(2)、喷射阀(3)、波纹管(4)、金属软管(5)、燃气喷嘴(6)、燃气气轨(7)和燃气进气接管(11)；所述通风外管(1)的一端为进气通风口，通风外管(1)的另一端为排气通风口；所述喷射阀(3)位于喷射阀箱(2)内；所述燃气气轨(7)位于通风外管(1)的内部；并且，金属软管(5)的一端固定在燃气气轨(7)的侧壁上；金属软管(5)的另一端与波纹管(4)的一端相连通，波纹管(4)的另一端与燃气进气接管(11)的一端相连通；燃气进气接管(11)的另一端与喷射阀(3)的进气管相连通；喷射阀(3)的出气管与燃气喷嘴(6)的一端相连通，燃气喷嘴(6)的另一端设置在发动机进气支管(8)的内部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈尔滨哈船动力技术有限责任公司，未经哈尔滨哈船动力技术有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201720118864.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
