[实用新型]一种盾构机过站装置

摘要

本实用新型属于盾构法施工技术领域，具体涉及一种盾构机过站装置，包括过站传送车和轨道，过站传送车分为左边部分、中间部分、右边部分共三部分浇筑，左边部分、中间部分、右边部分通过法兰连接，过站传送车整体坐落在过站轨道上。在盾构机过站时首先要铺设轨道，盾构机过站时盾构机落在过站传送车上，利用卷扬机、滑轮组牵引盾构机在事先铺设的轨道上前进。通过本实用新型盾构机可以实现整机过站，将过站时的滑动摩擦转换为滚动摩擦有效减少盾构机过站所需动力，相比拆除吊装缩短了工期，且对场地的要求较低，且前进轴线得到控制。

主权项

一种盾构机过站装置，其特征在于：包括过站传送车、过站轨道；所述过站传送车包括左边部分、中间部分、右边部分；所述左边部分包括左边支撑梁、左边斜支撑梁、左边斜肋板、左边上斜支撑板、左边下斜支撑板、左车架、左轮架；所述左车架呈工字型，包括左上横梁、左竖直支撑梁、左下横梁；所述中间部分包括中间横梁、中间支撑梁、第一斜支撑梁、第二斜支撑梁；所述右边部分包括右边支撑梁、右边斜支撑梁、右边斜肋板、右边上斜支撑板、右边下斜支撑板、右车架、右轮架；所述右车架呈工字型，包括右上横梁、右竖直支撑梁、右下横梁；所述左竖直支撑梁上端和下端分别与左上横梁、左下横梁垂直连接，且左上横梁与左下横梁平行；左上横梁的右端与左边斜肋板的左端连接，左边斜肋板的右端与左边上斜支撑板的左端连接；左边上斜支撑板的右端与中间横梁的左端连接；左下横梁的右端与左边下斜支撑板的左端连接，左下横梁的下面与左轮架连接；左边下斜支撑板的右端与中间横梁的左端连接；左边斜支撑梁与左边斜肋板连接且贯穿左边斜肋板，左边斜支撑梁的上端与盾构机外轮廓接触，左边斜支撑梁的下端与左下横梁连接；左轮架安装有滚轮；所述左边支撑梁在左边斜支撑梁与左边斜肋板的连接处贯穿左边斜支撑梁与左边斜肋板；所述中间支撑梁贯穿在中间横梁正中间且与中间横梁垂直连接，第一斜支撑梁、第二斜支撑梁分别与相邻两根中间横梁连接，且分别分布在中间支撑梁左右两侧；所述右竖直支撑梁上端和下端分别与右上横梁、右下横梁垂直连接，且右上横梁与右下横梁平行；右上横梁的左端与右边斜肋板的右端连接，右边斜肋板的左端与右边上斜支撑板的右端连接；右边上斜支撑板的左端与中间横梁的右端连接；右下横梁的左端与右边下斜支撑板的右端连接，右下横梁的下面与右轮架连接；右边下斜支撑板的左端与中间横梁的右端连接；右边斜支撑梁与右边斜肋板连接且贯穿右边斜肋板，右边斜支撑梁的上端与盾构机外轮廓接触，右边斜支撑梁的下端与右下横梁连接；右轮架安装有滚轮；所述右边支撑梁在右边斜支撑梁与右边斜肋板的连接处贯穿右边斜支撑梁与右边斜肋板；所述左边支撑梁、中间支撑梁、右边支撑梁相互平行；所述中间横梁之间相互平行；所述过站传送车整体坐落在过站轨道上。