[实用新型]一种航空发动机整机刚性试验装置有效
| 申请号： | 201720122979.9 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN206515061U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 霍成民;刘伟强;白珺;刘海;刘向田 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种航空发动机整机刚性试验装置，包括主安装节支撑系统和支撑变形调整系统，主安装节支撑系统包括主安装节支撑立柱，主安装节支撑立柱上固定有支撑安装座，支撑安装座上装有支撑杆，支撑杆通过主安装节锁紧螺栓与发动机试验件的主安装节相固定，支撑杆通过支撑杆拉紧螺栓与支撑安装座相固定，支撑安装座上设有多个支撑杆顶紧螺栓，支撑杆顶紧螺栓与支撑杆拉紧螺栓的螺纹旋向相反；支撑变形调整系统包括两个主安装节辅助立柱，主安装节支撑立柱上设有支撑立柱调整螺栓，主安装节辅助立柱上设有辅助立柱调整螺栓，支撑立柱调整螺栓和辅助立柱调整螺栓通过螺栓套相固定，且两螺栓的螺纹旋向相反。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 整机 刚性 试验装置 | ||
【主权项】：
一种航空发动机整机刚性试验装置，其特征在于，包括主安装节支撑系统和支撑变形调整系统，发动机试验件(12)两侧均设有所述主安装节支撑系统和所述支撑变形调整系统；所述主安装节支撑系统包括主安装节支撑立柱(1)，主安装节支撑立柱(1)上固定有支撑安装座(2)，支撑安装座(2)上装有支撑杆(3)，发动机试验件(12)其中一侧的所述主安装节支撑系统中的支撑杆(3)通过主安装节锁紧螺栓(5)与发动机试验件(12)的主安装节相固定，主安装节锁紧螺栓(5)的轴线与支撑杆(3)的轴线重合，支撑杆(3)通过支撑杆拉紧螺栓(6)与支撑安装座(2)相固定，支撑杆拉紧螺栓(6)的轴线与支撑杆(3)的轴线重合，支撑安装座(2)上设有与支撑杆(3)的轴线相平行的多个支撑杆顶紧螺栓(4)，支撑杆顶紧螺栓(4)的螺杆末端与支撑杆(3)的远离发动机试验件(12)的一端接触，支撑杆顶紧螺栓(4)与支撑杆拉紧螺栓(6)的螺纹旋向相反；所述支撑变形调整系统包括两个主安装节辅助立柱(8)，其分别设置在主安装节支撑立柱(1)的与发动机试验件(12)相背的一侧和主安装节支撑立柱(1)的沿发动机试验件(12)轴线方向的其中一侧，主安装节支撑立柱(1)上设有支撑立柱调整螺栓(9)，主安装节辅助立柱(8)上设有至少一个辅助立柱调整螺栓(10)，支撑立柱调整螺栓(9)和辅助立柱调整螺栓(10)通过螺栓套(11)相固定，且支撑立柱调整螺栓(9)和辅助立柱调整螺栓(10)的螺纹旋向相反。
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