[实用新型]一种汽车驱动桥主减速器的法兰定心结构及汽车

摘要

本实用新型提供了一种汽车驱动桥主减速器的法兰定心结构及汽车，该法兰定心结构用第一定心圆柱和第二定心圆柱来对法兰盘定心，通过圆柱面的配合来进行控制法兰盘的定心精度，而花键副的自身精度不再直接影响总成状态下法兰盘的跳动值大小，可大幅减小法兰盘的端面跳动和径向跳动大小，并且圆柱面的配合尺寸控制比花键精度控制更简单、更易于实现。该法兰定心结构可较容易实现主减速器总成的互换性。

主权项

一种汽车驱动桥主减速器的法兰定心结构，其特征在于，包括：定心齿轮(1)和法兰盘(2)；其中，所述定心齿轮(1)包括：依次连接的第一连接件(11)、第一定心圆柱(12)、第二连接件(13)、第二定心圆柱(14)和第三连接件(15)，其中所述第一连接件(11)上设置有螺纹，所述第二连接件(13)上设置有外花键；所述法兰盘(2)设置有内花键和与所述内花键同轴且相连通的阶梯孔，所述法兰盘(2)的内花键包括第一内花键(21)和第二内花键(22)，所述第一内花键(21)位于第二内花键(22)和阶梯孔之间；所述定心齿轮(1)的第一连接件(11)穿过法兰盘(2)内花键的区域，插装到所述法兰盘(2)的阶梯孔中，通过所述第一连接件(11)与螺母配合，将所述定心齿轮(1)和法兰盘(2)进行紧固，所述定心齿轮(1)的外花键和法兰盘(2)的第一内花键(21)和第二内花键(22)啮合，所述第一定心圆柱(12)和第二定心圆柱(14)的外表面分别与所述第一内花键(21)和第二内花键(22)的小径表面配合。