[实用新型]一种双水泵控制装置有效
| 申请号： | 201720160554.7 | 申请日： | 2017-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN206468517U | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 张茂飞;李文杰;周从源;张宸维;李高水;李荫荣;刘雪冰;李杰;许二超;徐赟;汪文江;叶昌森;吴鹏;何俊;李坤鹏 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F04B49/06 | 分类号： | F04B49/06;F01P5/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 赵景平,宋少华 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双水泵控制装置，包括整车控制器、低速继电器、高速继电器、中间继电器、第一水泵、第二水泵；所述低速继电器线圈端连接在电源与所述整车控制器一个IO口之间，所述高速继电器线圈端与所述中间继电器线圈端并联连接在电源与所述整车控制器另一个IO口之间，所述低速继电器控制端连接在电源与所述第一水泵一端之间，所述第一水泵另一端与所述中间继电器公共端连接，所述第二水泵一端分别与所述中间继电器的常闭接点、所述高速继电器控制端连接；所述整车控制器根据整车散热需求分别控制所述第一水泵与所述第二水泵串联或并联工作。通过本实用新型，达到了整车节能减耗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水泵 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种双水泵控制装置，其特征在于，包括：整车控制器、低速继电器、高速继电器、中间继电器、第一水泵、第二水泵；所述低速继电器线圈端连接在电源与所述整车控制器一个IO口之间，所述高速继电器线圈端与所述中间继电器线圈端并联连接在电源与所述整车控制器另一个IO口之间，所述低速继电器控制端连接在电源与所述第一水泵一端之间，所述第一水泵另一端与所述中间继电器公共端连接，所述第二水泵一端分别与所述中间继电器的常闭接点、所述高速继电器控制端连接，所述第二水泵另一端、所述中间继电器的常开接点均与地连接；所述整车控制器根据整车散热需求分别控制所述低速继电器、所述高速继电器以及所述中间继电器，以使所述第一水泵与所述第二水泵串联或并联工作。
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