[实用新型]一种新型多连杆控制型转向架有效
| 申请号： | 201720166951.5 | 申请日： | 2017-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN206552047U | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 张小明;赵祖兴;刘俊雷;刘文胜;谢剑锋 | 申请（专利权）人： | 中车太原机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/50;B61F5/04;B61F5/16 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030027 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于铁路货车转向架领域，为了解决传统铁路货车转向架抗菱刚度低、部件磨耗大、运行噪音大、自重较重、心盘面较高等问题，本实用新型提出了一种新型多连杆控制型转向架，转向架的两侧侧架之间通过多连杆机构机构固定，多连杆机构机构包括呈“X”型交叉连接的两根长连杆，两根长连杆的外侧端分别通过平行于侧架长度方向的稳定杆连接形成两个相连接的稳定三角形结构，两根长连杆的端头分别通过螺纹连接有拉杆头，拉杆头通过螺栓固定连接于侧架的连杆机构安装座上。该转向架多连杆机构则是将两侧侧架形成两个相连接三角形的六连杆结构，而三角形是稳定的结构，不容易发生变形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 连杆 控制 转向架 | ||
【主权项】：
一种新型多连杆控制型转向架，包括轮对（1）、两个侧架（2）、摇枕（3）、减震装置（5）和制动装置（6），侧架（2）的两端安装于轮对（1）转轴上，摇枕（3）的两端分别通过减震装置（5）安装于侧架（2）的中间承台腔内，其特征在于：所述两侧侧架（2）之间通过多连杆机构机构（4）固定，多连杆机构机构（4）包括呈“X”型交叉连接的两根长连杆，两根长连杆的外侧端分别通过平行于侧架（2）长度方向的稳定杆（47）连接形成两个相连接的稳定三角形结构，两根长连杆的端头分别通过螺纹连接有拉杆头（41），拉杆头（41）通过螺栓固定连接于侧架（2）的连杆机构安装座（22）上。
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