[实用新型]车辆用进气歧管有效
申请号: | 201720171120.7 | 申请日: | 2017-02-24 |
公开(公告)号: | CN206636677U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 朴晶珠;金汉相;金旻燮 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02M35/10 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本实用新型公开一种车辆用进气歧管。本实用新型的实施例的车辆用进气歧管,其用于向包括多个燃烧室的发动机供给新气体,将各燃烧室排出的排气中被再循环的EGR气体与新气体一同供给至上述燃烧室,上述车辆用进气歧管包括下部主体,一侧形成有压力通风件以使新气体流入到内部,在上述压力通风件的下部沿着长度方向对应于各燃烧室具备多个下部流道;以及上部主体,与上述下部主体结合,一侧形成有MAP传感器安装孔,具备一端与上述下部流道连接且另一端与进气口连接的上部流道,还包括具备在上述下部主体的内部的冷凝水除去单元,用于除去通过形成于上述压力通风件的EGR气体流入口流入到内部的EGR气体和通过上述压力通风件流入的新气体混合而产生的冷凝水。 | ||
搜索关键词: | 车辆 用进气 歧管 | ||
【主权项】:
一种车辆用进气歧管,其特征在于:用于向包括多个燃烧室的发动机供给新气体,并且将各燃烧室排出的排气中被再循环的EGR气体与新气体一同供给至上述燃烧室,上述车辆用进气歧管包括:下部主体,一侧形成有压力通风件以使新气体流入到内部,并且在上述压力通风件的下部沿着长度方向对应于各燃烧室而形成有多个下部流道;以及上部主体,与上述下部主体结合,一侧形成有MAP传感器安装孔,并且具备一端与上述下部流道连接且另一端与进气口连接的上部流道,上述车辆用进气歧管还包括在上述下部主体的内部配置的冷凝水除去单元,用于除去由通过形成于上述压力通风件的EGR气体流入口流入到内部的EGR气体和通过上述压力通风件流入的新气体混合而产生的冷凝水。
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