[实用新型]电机驱动的底盘传动结构

摘要

本实用新型涉及车辆传动装置技术领域，尤其是涉及电机驱动的底盘传动结构，包括有电机、电机轴、后桥轴心及轮，轮安装在后桥轴心端部，电机联动电机轴，电机轴另一端连接有输出轴一体离合器，输出轴一体离合器上配合有带传动齿的离合器盖，离合器盖的传动齿啮合从动齿轮，从动齿轮组装在传动轴心上；传动轴心上还组装有慢档齿轮、快档齿轮及同步环；慢档齿轮输出啮合慢从动齿轮，快档齿轮输出啮合快从动齿轮，慢从动齿轮和快从动齿轮安装在后桥轴心上。本实用新型具有制造、装配方便，体形小、省电、多功能的优点，工作时，离合器具有过载保护，减小电机启动负荷，当工作机械超越时，不会产生“闷车”现象而造成电动机损坏，延长使用寿命。

主权项

电机驱动的底盘传动结构，包括有电机（1）、电机轴（2）、后桥轴心（3）及轮（4），轮（4）安装在后桥轴心（3）端部，其特征在于：该电机（1）联动电机轴（2），电机轴（2）另一端连接有输出轴一体离合器（5），输出轴一体离合器（5）上配合有带传动齿的离合器盖（6），离合器盖（6）的传动齿啮合从动齿轮（7），从动齿轮（7）组装在传动轴心（8）上；所述传动轴心（8）上还组装有慢档齿轮（91）、快档齿轮（92）及同步环（10）；慢档齿轮（91）输出啮合慢从动齿轮（11），快档齿轮（92）输出啮合快从动齿轮（12），慢从动齿轮（11）和快从动齿轮（12）安装在后桥轴心（3）上；藉此，电机（1）输出的动力经过电机轴（2）传递到输出轴一体离合器（5）上，输出轴一体离合器（5）再将动力传递到带传动齿的离合器盖（6），离合器盖（6）的传动齿啮合从动齿轮（7），由从动齿轮（7）带动传动轴心（8）转动；传动轴心（8）上同步环（10）选择带动慢档齿轮（91）或快档齿轮（92）转动，从而经过慢档齿轮（91）输出啮合慢从动齿轮（11）或者快档齿轮（92）输出啮合快从动齿轮（12），达到动力传递到后桥轴心（3）上，后桥轴心（3）带动轮（4）转动。