[实用新型]一种传动轴限位结构和一种机动车有效
| 申请号： | 201720176316.5 | 申请日： | 2017-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN206528342U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;袁章平;陈志勇;程福英;邝振湘;何安 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种传动轴限位结构和设置有该传动轴限位结构的机动车。该传动轴限位结构包括传动轴，传动轴的两端分别设置有第一花键和第二花键，第一花键与发动机上的发动机连接部传动连接，第二花键与驱动桥上的驱动桥连接部传动连接；第一波纹套，两端分别与传动轴和发动机连接部连接；第二波纹套，两端分别与传动轴和驱动桥连接部连接；第一弹簧，位于传动轴和发动机连接部之间且与其固连；第二弹簧，位于传动轴和驱动桥连接部之间且与其固连。本实用新型可避免制造误差累积在传动轴限位结构的一端，损坏波纹套，能够达到延长传动轴及其相关组件使用寿命的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 传动轴 限位 结构 机动车 | ||
【主权项】：
一种传动轴限位结构，包括：传动轴(2)，所述传动轴(2)的两端分别设置有第一花键和第二花键，所述第一花键与发动机上的发动机连接部传动连接，所述第二花键与驱动桥上的驱动桥连接部传动连接；第一波纹套(1)，套设在所述传动轴(2)的一端，所述第一波纹套(1)的一端与所述传动轴(2)连接，另一端与所述发动机连接部连接；其特征在于，还包括：第二波纹套(7)，套设在所述传动轴(2)的另一端，所述第二波纹套(7)的一端与所述传动轴(2)连接，另一端与所述驱动桥连接部连接；第一弹簧(8)，位于所述传动轴(2)上所述第一花键所在的端部和所述发动机连接部之间，所述第一弹簧(8)的两端分别与所述传动轴和所述发动机连接部相抵且固连；第二弹簧(9)，位于所述传动轴(2)上所述第二花键所在的端部和所述驱动桥连接部之间，所述第二弹簧(9)的两端分别与所述传动轴和所述驱动桥连接部相抵且固连。
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