[实用新型]一种基于车辆振动的运动采集装置有效
| 申请号： | 201720176890.0 | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN206555083U | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 潘宏烨;漆令飞;朱鑫;张祖涛 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08;F03G1/02 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙)51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种基于车辆振动的运动采集装置，属于机械运动转换技术领域。它能有效地解决垂直运动转换为圆周运动的问题。电机位于下套筒内部，其电机轴朝上并露于下套筒的开口处；电机轴的中部设有推力轴承，推力轴承的上方和下方均设有单向轴承；上方的单向轴承和下方的单向轴承分别与齿面相对的一组大锥齿轮配合；钢丝索一端位于上套筒的顶部内侧，另一端与上方的大锥齿轮一的轴向背面固定；下套筒的开口处两侧设有竖立的顶端带有弹簧限位座的支架，支架中部内侧设有横轴，两个小锥齿轮与设在横轴上的轴承配合，涡卷弹簧的一端固定在下方的大锥齿轮二的底部，另一端固定在下套筒上。主要用于车辆减振部的机械能转换为电能的装置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车辆 振动 运动 采集 装置 | ||
【主权项】：
一种基于车辆振动的运动采集装置，包括上套筒(1)、下套筒(2)、运动转换机构以及电机(6)，上套筒(1)与下套筒(2)之间为间隙配合；其特征在于：电机(6)位于下套筒(2)内部，其电机轴朝上并露于下套筒(2)的开口处；电机轴的中部设有推力轴承(8)，推力轴承(8)的上方和下方均设有单向轴承(7)；上方的单向轴承(7)和下方的单向轴承(7)分别与齿面相对的一组大锥齿轮配合；钢丝索(3)一端位于上套筒(1)的顶部内侧，另一端与上方的大锥齿轮一(4)轴向背面固定；下套筒(2)的开口处两侧设有竖立的顶端带有弹簧(13)限位座的支架(12)，支架(12)中部内侧设有横轴(10)，两个小锥齿轮(5)与设在横轴(10)上的轴承(9)配合，涡卷弹簧(11)的一端固定在下方的大锥齿轮二(14)的底部，另一端固定在下套筒(2)上。
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