[实用新型]一种汽车上的手刹解锁结构有效
| 申请号： | 201720180309.2 | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN206552017U | 公开（公告）日： | 2017-10-13 |
| 发明（设计）人： | 孔文明;杨亚东;王永健;汤小生 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 黄华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车上的手刹解锁结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车上的手刹解锁结构不够省力等技术问题。本手刹包括棘齿板、能够与棘齿板上的棘齿相配合的棘爪以及呈中空的手柄，解锁结构包括设置在手柄端部且能够复位的按钮，解锁结构还包括设置在手柄空腔内的解锁凸轮，解锁凸轮的中部铰接在手柄空腔的内壁上，按钮能够带动解锁凸轮的一侧绕铰接点摆动，解锁凸轮的另一侧通过解锁拉绳与棘爪相连接。本实用新型中通过设置解锁凸轮，并利用杠杆原理达到了解锁省力的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 解锁 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车上的手刹解锁结构，手刹包括棘齿板(1)、能够与所述棘齿板(1)上的棘齿相配合的棘爪(2)以及呈中空的手柄(3)，所述解锁结构包括设置在所述手柄(3)端部且能够复位的按钮(4)，其特征在于，所述解锁结构还包括设置在所述手柄(3)空腔内的解锁凸轮(5)，所述解锁凸轮(5)的中部铰接在所述手柄(3)空腔的内壁上，所述按钮(4)能够带动所述解锁凸轮(5)的一侧绕铰接点摆动，所述解锁凸轮(5)的另一侧通过解锁拉绳(6)与所述棘爪(2)相连接。
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