[实用新型]一种混合动力公铁两用车能量管理控制系统有效
| 申请号： | 201720183903.7 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN206634005U | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 张华;陈骏亚;张幼庆;刘少龙;夏剑敏;朱继勇;李昂;王鑫建;孙子敬 | 申请（专利权）人： | 上海铁路局上海动车段 |
| 主分类号： | B61C7/04 | 分类号： | B61C7/04;B61C17/00 |
| 代理公司： | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙)51238 | 代理人： | 杜梦 |
| 地址： | 200000 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力公铁两用车能量管理控制系统，包括牵引母线、超级电容、蓄电池、内燃机和控制器；所述超级电容通过双向DC/DC变换器Ⅰ连接于所述牵引母线；所述蓄电池通过双向DC/DC变换器Ⅱ连接于所述牵引母线；所述内燃机通过机电转换电路连接于所述牵引母线；所述机电转换电路包括发电机和AC/DC变换器，所述内燃机与所述发电机之间通过机械传动结构连接，所述发电机与所述AC/DC变换器之间电力连接；控制器分别连接至超级电容、蓄电池、内燃机、双向DC/DC变换器Ⅰ、双向DC/DC变换器Ⅱ和AC/DC变换器的通讯端口。本实用新型能够实现公铁两用车室内作业零排放，同时增大公铁两用车的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 两用 能量 管理 控制系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力公铁两用车能量管理控制系统，其特征在于，包括牵引母线、超级电容、蓄电池、内燃机和控制器；超级电容，所述超级电容通过双向DC/DC变换器Ⅰ连接于所述牵引母线；蓄电池，所述蓄电池通过双向DC/DC变换器Ⅱ连接于所述牵引母线；内燃机，所述内燃机通过机电转换电路连接于所述牵引母线；所述机电转换电路包括发电机和AC/DC变换器，所述内燃机与所述发电机之间通过机械传动结构连接，所述发电机与所述AC/DC变换器之间电力连接；控制器，分别连接至超级电容、蓄电池、内燃机、双向DC/DC变换器Ⅰ、双向DC/DC变换器Ⅱ和AC/DC变换器的通讯端口。
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