[实用新型]一种双离合器双电机纯电动汽车动力总成有效
| 申请号： | 201720206374.8 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN206485192U | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 初亮;姜雲崧;孙成伟;潘俨文;李天骄;王严伟 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 齐安全,胡景阳 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种双离合器双电机纯电动汽车动力总成，为克服当电机出现故障时车辆会丧失行动能力的问题，其包括驱动桥主减速器、第一与第二电磁转差离合器、第一与第二驱动电机、第一与第二电机控制器、第一与第二离合器控制器、铅酸蓄电池与变速器。第一驱动电机的输出端通过第一电磁转差离合器与变速器的输入端连接，第二驱动电机的输出端通过第二电磁转差离合器与变速器的输出端连接，变速器的另一输出端与驱动桥主减速器连接；第一与第二电机控制器与铅酸蓄电池正、负极电线连接，第一与第二电机控制器的输出端分别和第一与第二驱动电机输入端电线连接；第一与第二离合器控制器的输出端分别和第一与第二电磁转差离合器的输入端电线连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 电机 电动汽车 动力 总成 | ||
【主权项】：
一种双离合器双电机纯电动汽车动力总成，其特征在于，所述的一种双离合器双电机纯电动汽车动力总成包括驱动桥主减速器(1)、第一电磁转差离合器(2)、第一驱动电机(3)、第一电机控制器(4)、铅酸蓄电池(5)、第一离合器控制器(6)、变速器(7)、第二电机控制器(8)、第二驱动电机(9)、第二电磁转差离合器(10)与第二离合器控制器(11)；所述的第一驱动电机(3)的输出端与第一电磁转差离合器(2)的输入端进行连接，第一电磁转差离合器(2)的输出端与变速器(7)的输入端进行连接，第二驱动电机(9)的输出端与第二电磁转差离合器(10)的输入端进行连接，第二电磁转差离合器(10)的输出端与变速器(7)的输出端进行连接，变速器(7)的另一输出端与驱动桥主减速器(1)的输入端进行连接；第一电机控制器(4)与第二电机控制器(8)的正、负极分别与铅酸蓄电池(5)的正、负极采用电线进行连接，第一电机控制器(4)与第二电机控制器(8)的输出端分别和第一驱动电机(3)与第二驱动电机(9)的输入端采用电线进行连接；第一离合器控制器(6)与第二离合器控制器(11)的输出端分别和第一电磁转差离合器(2)与第二电磁转差离合器(10)的输入端采用电线进行连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学，未经吉林大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201720206374.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种便携式小汽车手动折叠遮阳伞
- 下一篇：汽车扭力支架
