[实用新型]相柱脱模减速机连杆结构有效
| 申请号： | 201720207126.5 | 申请日： | 2017-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN206513783U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 刘灿江;忻尧传;忻贤明;严国华 | 申请（专利权）人： | 厦门耐德电气有限公司 |
| 主分类号： | F16H21/46 | 分类号： | F16H21/46;F16H51/00;F16C7/06 |
| 代理公司： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司35218 | 代理人： | 梅爱惠 |
| 地址： | 361000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种相柱脱模减速机连杆结构，该连接结构包括减速杆、伸缩杆及操作杆，所述减速杆伸入减速箱内并与减速箱相连，而伸缩杆铰接于减速杆的一端，而操作杆铰接于伸缩杆的一端，该操作杆的一端连接操作部件，形成万向操作手臂。本实用新型所述的是一种能配合相柱脱模减速机的连杆结构，该连杆结构通过减速杆与伸缩杆铰接形成连杆结构在操作过程中的第一个关节，而伸缩杆与操作杆相互铰接形成连杆结构在操作过程中的第二个关节，两个关节同时作用，达到人工修整中万向调节的目的，同时为机械化生产加工替代人工作业做出了一个很大的进步，给提高工作效率提供了扎实的基础。 | ||
| 搜索关键词： | 脱模 减速 连杆 结构 | ||
【主权项】：
相柱脱模减速机连杆结构，其特征在于：该连接结构包括减速杆、伸缩杆及操作杆，所述减速杆伸入减速箱内并与减速箱相连，而伸缩杆铰接于减速杆的一端，而操作杆铰接于伸缩杆的一端，该操作杆的一端连接操作部件，形成万向操作手臂。
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