[实用新型]一种汽轮机高压调节系统

摘要

本实用新型属于汽轮机控制领域，具体涉及一种汽轮机高压调节系统。为解决对现有汽轮机高压调节系统的伺服阀进行更换和维修时，存在影响汽轮机正常工作以及资源浪费和成本增加的问题，本实用新型提出一种汽轮机高压调节系统，该汽轮机高压调节系统包括动力单元和油动机控制单元，所述动力单元包括油箱、电机泵组、蓄能器、安全阀以及电磁换向阀；油动机控制单元包括两个并联的伺服阀、OPC电磁阀、液控单向阀以及卸荷阀，其中两个并联的伺服阀通过切换控制信号即可完成工作状态的切换。本实用新型的汽轮机高压调节系统结构简单，高温环境运行工作稳定，抗污染能力强以及可以对两个伺服阀进行快速的在线切换和拆装维修。

主权项

一种汽轮机高压调节系统，其特征在于，该高压调节系统包括动力单元和油动机控制单元；所述动力单元，包括油箱、电机泵组、蓄能器、安全阀以及电磁换向阀；所述电机泵组包括电机和变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的吸油口与所述油箱连接，所述变量柱塞泵的出油口分别与所述蓄能器和所述安全阀的进油口连接；所述电磁换向阀为两位两通换向阀且与所述安全阀并联连接；所述油动机控制单元，包括两个并联的伺服阀、OPC电磁阀、液控单向阀以及卸荷阀；所述两个伺服阀的进油口处设有第一截止阀并与所述蓄能器连接，所述两个伺服阀的出油口处设有第二截止阀并与所述液控单向阀的进油口连接，所述两个伺服阀的回油口处设有回油单向阀，并通过所述回油单向阀与所述油箱连接；所述OPC电磁阀的进油口与所述蓄能器连接，所述OPC电磁阀的出油口分别与所述液控单向阀的控制油口和所述卸荷阀的控制油口连接；所述液控单向阀的出油口与油动机的无杆腔连接；所述卸荷阀的进油口与所述蓄能器连接，所述卸荷阀的出油口与所述油动机的无杆腔连接；所述油动机的有杆腔与所述两个伺服阀的进油口连接。