[实用新型]一种横向换挡杆有效
| 申请号： | 201720227612.3 | 申请日： | 2017-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN206682277U | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 王俏丽;王宇 | 申请（专利权）人： | 浙江滨海汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317600 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种横向换挡杆，包括换挡杆本体，其特征在于所述换挡杆本体包括依次连接的第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段和第五轴段，所述第一轴段的外壁设置有第一环形加强槽，该第一环形加强槽的槽底为弧形结构，该第一环形加强槽的槽深与第一轴段的直径的比值为0.2‑0.4；本实用新型在于在第一轴段的外壁设置有第一环形加强槽，该第一环形加强槽的槽底为弧形结构，该第一环形加强槽的槽深与第一轴段的直径的比值为0.2‑0.4，在使用过程中受到外力挤压时，第一轴段不会出现断裂或变形现象发生，提高了第一轴段的整体强度，从而延长了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 横向 换挡 | ||
【主权项】：
一种横向换挡杆，包括换挡杆本体，其特征在于：所述换挡杆本体包括依次连接的第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段和第五轴段，所述第一轴段的外壁设置有第一环形加强槽，该第一环形加强槽的槽底为弧形结构，该第一环形加强槽的槽深与第一轴段的直径的比值为0.2‑0.4，所述第一轴段的外壁沿轴向设置有多个呈V型的连接槽，且多个呈V型的连接槽沿圆周等距排列，多个呈V型的连接槽的槽深由一端往另一端逐渐变深，所述第三轴段的直径由与第二轴段连接的一端往另一端逐渐变大，所述第四轴段的外壁设置有第四环形加强槽，该第四环形加强槽的槽底为弧形结构，所述第五轴段的外壁设置有第五环形加强槽，该第五环形加强槽的槽底为弧形结构。
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