[实用新型]一种LNG加注站两管卸车系统有效
| 申请号： | 201720232999.1 | 申请日： | 2017-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN206582524U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 王旭东;陈成 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区港华燃气有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/02 | 分类号： | F17C7/02;F17C13/00;F17C13/04 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙)11210 | 代理人： | 邝溯琼 |
| 地址： | 528300 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种LNG加注站两管卸车系统，包括至少一个储罐A、LNG槽车以及卸车增压器，所述LNG槽车上设有放散口、气相口和液相口，LNG槽车的气相口、液相口分别与气相管的输入端、液相管的输出端相连，储罐A顶部的气相出口与所述卸车增压器的气相出口相连后再与所述LNG槽车气相管的输入端相连；所述LNG槽车液相管包括与所述LNG槽车液相管输出端串联的一根LNG卸液管，所述LNG槽车通过所述LNG卸液管连接所述储罐A的进液管，在LNG槽车液相管输出端设有液相口总控制阀门f。本实用新型采用两管卸车系统，卸车时先通过平衡储罐与槽车的压力，使槽车压力增压迅速，具有卸车快速、减少LNG残留、减少卸车中LNG损耗、提高卸车质量、节约生产成本的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 lng 加注 站两管 卸车 系统 | ||
【主权项】：
一种LNG加注站两管卸车系统，包括至少一个储罐A、LNG槽车以及卸车增压器，其特征在于，所述LNG槽车上设有放散口、气相口和液相口，LNG槽车的气相口、液相口分别与气相管的输入端、液相管的输出端相连，储罐A顶部的气相出口与所述卸车增压器的气相出口相连后再与所述LNG槽车气相管的输入端相连；所述LNG槽车液相管包括与所述LNG槽车液相管输出端串联的一根LNG卸液管，所述LNG槽车通过所述LNG卸液管连接所述储罐A的进液管，在LNG槽车液相管输出端设有液相口总控制阀门f。
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