[实用新型]公路破碎锤

摘要

本实用新型公开了公路破碎锤，包括连接块，连接块上开设有固定孔，连接块的侧面从上到下依次固定连接有后盖、中壳体和下壳体，后盖的底部开设有氮气室，氮气室内壁的顶部固定连接有氮气缸，后盖的底部与中壳体的顶部固定连接，中壳体的内壁上固定连接有油缸，油缸的底部固定连接有顶杆，中壳体的底部与下壳体的顶部固定连接，顶杆的底端从上到下依次贯穿中壳体和下壳体且延伸至下壳体的内部与顶板的顶部固定连接。通过设置减震器，实现了减震的效果，避免了破碎锤与固定部件之间因回弹力而产生损坏，避免了维修所需要的花费，大大增加了破碎锤的使用寿命，并且破碎效果更加好，安全性更强。

主权项

公路破碎锤，包括连接块（1），其特征在于：所述连接块（1）上开设有固定孔（2），所述连接块（1）的侧面从上到下依次固定连接有后盖（3）、中壳体（4）和下壳体（5），所述后盖（3）的底部开设有氮气室（6），所述氮气室（6）内壁的顶部固定连接有氮气缸（7），所述后盖（3）的底部与中壳体（4）的顶部固定连接，所述中壳体（4）的内壁上固定连接有油缸（8），所述油缸（8）的底部固定连接有顶杆（9），所述中壳体（4）的底部与下壳体（5）的顶部固定连接，所述顶杆（9）的底端从上到下依次贯穿中壳体（4）和下壳体（5）且延伸至下壳体（5）的内部与顶板（10）的顶部固定连接，所述下壳体（5）内壁的顶部固定连接有减震器（11），所述顶板（10）的底部固定连接有钎杆（12），所述下壳体（5）的底部固定连接有下挡盖（13），所述钎杆（12）的底端从上到下依次贯穿下壳体（5）和下挡盖（13）且延伸至下挡盖（13）的下方；所述减震器（11）包括上安装板（1101），所述上安装板（1101）的底部的中点处固定连接有主减震外壳（1102），所述主减震外壳（1102）的两侧并且位于安装板（1101）的底部固定连接有副减震外壳（1103），所述内壁的上部固定连接有阻尼阀（1104），所述阻尼阀（1104）上部的两侧均固定连接有输油管（1105），所述输油管（1105）远离阻尼阀（1104）的一端依次贯穿主减震外壳（1102）和副减震外壳（1103）且延伸至副减震外壳（1103）的内部，所述主减震外壳（1102）的内壁上活动连接有主减震活塞（1106），所述主减震活塞（1106）与阻尼阀（1104）之间的缝隙形成了主液压腔（1107），所述主减震活塞（1106）的底部固定连接有活塞杆（1108），所述活塞杆（1108）的底部贯穿主减震外壳（1102）且延伸至其下方与下安装板（1109）固定连接，所述副减震外壳（1103）内壁的上方开设有副液压腔（1110），所述副减震外壳（1103）的内壁且位于副液压腔（1110）的底部活动连接有副减震活塞（1111），所述副减震外壳（1103）内壁的底部并且位于副减震活塞（1111）的下方开设有膨胀气体腔（1112）。