[实用新型]一种混合动力汽车用四挡混动变速器

摘要

本实用新型涉及一种混合动力汽车用四挡混动变速器，属于混合动力汽车变速器技术领域。技术方案是置于发动机输入轴（10）上的二号主动齿轮（12）和三号主动齿轮（11）；置于电动机EM1输入轴（20）上的一号主动齿轮（21）；置于输出轴（30）上的M1挡从动齿轮（33）、G2挡从动齿轮（32）、主减速主动齿轮（31）和同步器S2；置于输出轴（40）上的G1挡从动齿轮（43）、G4挡从动齿轮（42）、主减速主动齿轮（41）和同步器S1；置于电动机EM2输入轴（60）上的主动齿轮。本实用新型提高齿轮复用率、驾驶舒适性和动力性且尺寸小，降低了混合动力汽车的油耗，减少了尾气排放。

主权项

一种混合动力汽车用四挡混动变速器，其特征在于：包含平行布置在变速器中的发动机输入轴（10）、电动机EM1输入轴（20）、输出一轴（30）、输出二轴（40）、介轮轴（50）、电动机EM2输入轴（60）；置于发动机输入轴（10）上的二号主动齿轮（12）和三号主动齿轮（11）；置于电动机EM1输入轴（20）上的一号主动齿轮（21）；置于输出一轴（30）上的M1挡从动齿轮或G1挡从动齿轮（33）、G2挡从动齿轮（32）和主减速主动齿轮（31）；置于输出二轴（40）上的G1挡从动齿轮或M1挡从动齿轮（43）、G4挡从动齿轮（42）和主减速主动齿轮（41）；置于电动机EM2输入轴（60）上的主动齿轮；置于介轮轴（50）上的介轮（51）；设置在变速器壳体中的差速器（70），连接在差速器（70）上的差速器齿圈（71）。