[实用新型]一种气弹簧缓冲起落架有效
申请号: | 201720240341.5 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN206569261U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 刘畅;刘沙 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔聚龙科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 161000 黑龙江省齐齐哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本实用新型提供一种气弹簧缓冲起落架,包括对称设置的左缓冲起落单元和右缓冲起落单元;左缓冲起落单元包括第1支撑腿(1)、第2支撑腿(2)和第3支撑腿(3);右缓冲起落单元包括第4支撑腿(4)、第5支撑腿(5)和第6支撑腿(6);第2支撑腿(2)和第5支撑腿(5)均采用气弹簧压缩支撑结构。优点为在实现与固定翼机身有更好的连接强度、从而稳定支撑飞机的前提下,还能够有效吸收并耗散飞机与地面的冲击能量,减少地面对飞机产生的冲击力和颠簸振动,从而降低飞机降落时地面对飞机结构产生的不利影响,延长飞机使用的安全性和使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 弹簧 缓冲 起落架 | ||
【主权项】:
一种气弹簧缓冲起落架,其特征在于,包括对称设置的左缓冲起落单元和右缓冲起落单元;所述左缓冲起落单元包括第1支撑腿(1)、第2支撑腿(2)和第3支撑腿(3);所述右缓冲起落单元包括第4支撑腿(4)、第5支撑腿(5)和第6支撑腿(6);其中,左机轮(7)的轮轴内侧固定安装有左连接头(8);所述第1支撑腿(1)的底端、所述第2支撑腿(2)的底端和所述第3支撑腿(3)的底端均可独立转动的安装到所述左连接头(8)上;右机轮(9)的轮轴内侧固定安装有右连接头(10);所述第4支撑腿(4)的底端、所述第5支撑腿(5)的底端和所述第6支撑腿(6)的底端均可独立转动的安装到所述右连接头(10)上;另外,所述第1支撑腿(1)的顶端和所述第4支撑腿(4)的顶端均可转动的安装到机腹位置;所述第2支撑腿(2)的顶端和所述第5支撑腿(5)的顶端均可转动的对称安装到机身左侧面和机身右侧面;所述第3支撑腿(3)的顶端和所述第6支撑腿(6)的顶端均可转动的对称安装到机身防火墙的左侧面和机身防火墙的右侧面;其中,所述第2支撑腿(2)和所述第5支撑腿(5)均采用气弹簧压缩支撑结构,包括:活塞杆(11)、外筒(12)、活塞(13)、缓冲板(14)、单向过滤板(15)、第1连接件(16)和第2连接件(17);所述活塞杆(11)的底端固定安装所述第1连接件(16),所述第1连接件(16)用于连接到轮轴连接头上;所述活塞杆(11)的顶端固定安装所述活塞(13);在所述外筒(12)的内部腔体中沿筒横截面方向,固定安装所述单向过滤板(15),通过所述单向过滤板(15),将所述外筒(12)的内部腔体划分为两个腔室,分别为油腔室和压缩气体腔室(18);在所述油腔室中沿筒横截面方向固定安装所述缓冲板(14),所述缓冲板(14)开设有多个通孔;所述活塞(13)位于所述油腔室中且位于所述缓冲板(14)的外部,使所述活塞(13)可在所述油腔室中滑动,进而实现减震功能;所述外筒(12)的顶部固定安装所述第2连接件(17),所述第2连接件(17)用于连接到机身侧面。
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