[实用新型]可发电的公路减速带装置有效
申请号: | 201720251365.0 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN206693082U | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 魏今晓 | 申请(专利权)人: | 魏今晓 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;H02K35/04;H02J7/32;F03G1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276007 山东省临沂市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 可发电的公路减速带装置包括减速带、设置于减速带下方的弹簧和发电机构、以及设置在公路边上的整流器、蓄电池和负载,所述减速带包括多个独立的减速带段;它还包括与每个所述减速带段配合的盒体,减速带段的下端设置有限位部Ⅰ,在盒体的内侧设置有限位部Ⅱ,减速带段设置在盒体的上方开口处,减速带段与所述盒体的限位部Ⅱ之间设置有密封圈,减速带段与盒体形成密闭空间;在盒体内设置有限位柱;盒体的两侧设置有固定板;在盒体的两侧分别设置有一个连接管头;本实用新型具有良好的密封性,通过管道实现了气体的排放及导线的布置,减速带采用小段式设计,配合盒体,方便安装;在灯杆上设置警示灯,具有很好的提示作用。 | ||
搜索关键词: | 发电 公路 减速 装置 | ||
【主权项】:
一种可发电的公路减速带装置,包括减速带、设置于减速带下方的弹簧和发电机构、以及设置在公路边上的整流器、蓄电池和负载,所述减速带向下运动时触动所述发电机构进行发电,所述弹簧给所述减速带反作用力使其复位;所述发电机构与所述整流器连接,所述整流器与所述蓄电池连接,所述蓄电池与负载连接,其特征在于:所述减速带包括多个独立的减速带段;它还包括与每个所述减速带段配合的盒体,在每个所述盒体内设置有所述弹簧和发电机构,所述减速带段的下端设置有限位部Ⅰ,在所述盒体的内侧设置有与所述限位部Ⅰ配合的限位部Ⅱ,所述减速带段设置在盒体的上方开口处,所述减速带段与所述盒体的限位部Ⅱ之间设置有密封圈,所述减速带段与盒体形成密闭空间;在所述盒体内设置有限位柱;所述盒体的两侧设置有固定板;在所述盒体的两侧分别设置有一个连接管头,两个所述盒体之间相邻的连接管头通过管道连接,多个所述盒体内的发电机构通过导线并联连接,所述导线穿过所述管道后与所述整流器连接;所述负载包括警示灯,所述警示灯设置在灯杆上,所述整流器和蓄电池均设置在所述灯杆上;所述管道沿着所述灯杆向上延伸一段距离;在所述灯杆上设置有光敏传感器,所述光敏传感器与所述警示灯的控制器连接。
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