[实用新型]一种与塞拉门门扇联动的翻转踏板机构有效
| 申请号： | 201720253090.4 | 申请日： | 2017-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN206634009U | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 林会明;王际成 | 申请（专利权）人： | 江苏惠民交通设备有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/00 | 分类号： | B61D23/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所32207 | 代理人： | 朱少华 |
| 地址： | 223200 江苏省淮*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种与塞拉门门扇联动的翻转踏板机构，由驱动机构、传动机构、踏板机构组成，其中驱动机构由电机和减速箱组成；传动机构为曲柄摇杆机构，由曲柄，曲柄轴，摇杆，摇杆轴组成；踏板机构由踏板，吊耳，踏板轴，转轴座组成。翻转踏板机构在控制器作用下与塞拉门实现顺序动作，塞拉门打开时是翻转机构先使踏板转90°后塞拉门门扇动作，直至完全的打开；塞拉门关闭时，塞拉门先完成关闭，翻转踏板机构使踏板旋转90°，使踏板与塞拉门贴合。本实用新型有效地减小了车门与站台间的间隙，踏板收回后减小了行车阻力，同时结构简单、性能稳定可靠，具有良好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拉门 门扇 联动 翻转 踏板 机构 | ||
【主权项】：
一种与塞拉门门扇联动的翻转踏板机构，其特征在于：所述翻转踏板机构由驱动机构、传动机构和踏板机构组成，其中：驱动机构由电机(11)和减速箱(12)组成，电机(11)的输出轴连接减速箱(12)；在控制器的作用下，电机(11)旋转，动力经由减速箱(12)减速，由减速箱输出轴(12A)向外输出动力；传动机构为曲柄摇杆机构，由曲柄(21)，曲柄轴(22)、摇杆(23)、摇杆轴(24)组成，曲柄(21)一端与减速箱输出轴(12A)连接，曲柄(21)的另一端通过曲柄轴(22)与摇杆(23)的一端连接，摇杆(23)的另一端连接踏板机构；曲柄(21)在驱动电机(11)作用下旋转，通过曲柄轴(22)带动摇杆(23)摆动；踏板机构由踏板(31)、吊耳(32)、踏板轴(33)、转轴座(34)组成，吊耳(32)固定在踏板(31)上，踏板(31)上的孔与踏板轴(33)配合，并可绕踏板轴(33)转动，转轴座(34)装在车框上，踏板轴(33)装在转轴座(34)上；吊耳(32)与驱动机构的摇杆轴(24)连接；通过摇杆轴(24)带动吊耳(32)及踏板(31)围绕踏板轴(33)旋转。
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