[实用新型]一种高速船舶有效
| 申请号： | 201720263340.2 | 申请日： | 2017-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN206968925U | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 赵志;王志成;宋乐;李想;陈政儒 | 申请（专利权）人： | 赵志;王志成;宋乐;李想;陈政儒 |
| 主分类号： | B63B1/28 | 分类号： | B63B1/28;B63H23/24;B63H25/42 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所37202 | 代理人： | 于涛 |
| 地址： | 264200 山东省威海*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体地说是一种高速船舶，其设有船体，船体的下方前后侧分别设有水翼，所述的水翼由支撑翼和连接翼组成，所述的支撑翼位于船体的正下方，支撑翼的两端经连接翼与船体的两侧相连接，特征在于所述的支撑翼的后方沿着船体轴线对称的设有两个翼襟，所述的翼襟的前端经销轴与支撑翼的后端相铰接，支撑翼经带动翼襟翻转的翻转驱动机构与船体上方的控制机构相连接，通过驱动翼襟翻转增大翼襟与海水之间阻力，进而辅助转向，具有结构简单、航行速度快、转向流畅等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 船舶 | ||
【主权项】：
一种高速船舶，设有船体，船体的下方前后侧分别设有水翼，所述的水翼由支撑翼和连接翼组成，所述的支撑翼位于船体的正下方，支撑翼的两端经连接翼与船体的两侧相连接，其特征在于所述的支撑翼的后方沿着船体轴线对称的设有两个翼襟，所述的翼襟的前端经销轴与支撑翼的后端相铰接，支撑翼经带动翼襟翻转的翻转驱动机构与船体上方的控制机构相连接，通过驱动翼襟翻转增大翼襟与海水之间阻力，进而辅助转向。
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