[实用新型]一种减速带差速器总成

摘要

本实用新型的名称为一种减速带差速器总成。属于汽车车桥技术领域。它主要是解决现有双曲线锥齿轮减速器及渐开线锥齿轮差速器尺寸大、自身重量大、不利于轻量化、加工装配难度均较大等问题。它的主要特征是包括包含差速器左壳、差速器右壳、行星齿轮、半轴齿轮、一字轴、第一端面轴承、第二端面轴承、滚针轴承、第一连接螺栓的差速器总成；包含减速器右壳、太阳轮、行星轮、第一球轴承、空心一字轴、第二球轴承、第三球轴承的减速器总成；减速器总成与差速器总成通过第二连接螺栓连接构成减速带差速器总成。本实用新型具有尺寸小、结构简单紧凑、提高传动效率、便于实现合理利用空间、便于实现轻量化和方便装配的特点，主要用于电动汽车。

主权项

一种减速带差速器总成，其特征在于：包括包含差速器左壳（8）、差速器右壳（9）、行星齿轮（11）、半轴齿轮（10）、一字轴（12）、第一端面轴承（13）、第二端面轴承（15）、滚针轴承（14）、第一连接螺栓（16）的差速器总成（A）；包括包含减速器右壳（1）、太阳轮（2）、行星轮（3）、第一球轴承（4）、空心一字轴（5）、第二球轴承（6）、第三球轴承（7）的减速器总成（B）；所述行星齿轮（11）、半轴齿轮（10）、一字轴（12）、第一端面轴承（13）、第二端面轴承（15）、滚针轴承（14）装于差速器左壳（8）、差速器右壳（9）内部，构成差速器总成（A）；所述太阳轮（2）、行星轮（3）、第一球轴承（4）、空心一字轴（5）、第二球轴承（6）、第三球轴承（7）装配于减速器右壳（1）内部，构成减速器总成（B）；减速器总成（B）与差速器总成（A）通过第二连接螺栓（17）连接构成减速带差速器总成。