[实用新型]一种用于电动汽车的减震传动轴

摘要

一种用于电动汽车的减震传动轴，包括第一传动轴凸缘叉、前传动轴、后传动轴、蛇形弹性件、壳体、伸缩套、第二传动轴凸缘叉；第一传动轴凸缘叉与前传动轴的一端通过十字轴及滚针轴承总成连接，前传动轴的另一端形成第一弹性连接端，后传动轴的一端形成第二弹性连接端，第一弹性连接端与第二弹性连接端通过蛇形弹性件弹性连接，后传动轴的另一端形成花键轴，伸缩套的一端具有与花键轴配合的花键套，花键轴收容于花键套内，伸缩套的另一端与第二传动轴凸缘叉通过十字轴及滚针轴承总成连接。上述的减震传动轴有一定的转矩储备，防止传动系过载，具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力，有足够的强度和良好的动平衡，拆装、维修、调整方便。

主权项

一种用于电动汽车的减震传动轴，其特征在于，包括：第一传动轴凸缘叉、前传动轴、后传动轴、蛇形弹性件、壳体、伸缩套、第二传动轴凸缘叉；所述第一传动轴凸缘叉与所述前传动轴的一端通过十字轴及滚针轴承总成连接；所述前传动轴的另一端形成第一弹性连接端，所述第一弹性连接端具有以所述前传动轴的中心轴线为中心呈环形阵列设置的多个第一凸齿，相邻的两个所述第一凸齿之间间隔形成第一齿槽；所述后传动轴的一端形成第二弹性连接端，所述第二弹性连接端具有以所述后传动轴的中心轴线为中心呈环形阵列设置的多个第二凸齿，相邻的两个所述第二凸齿之间间隔形成第二齿槽；所述第一弹性连接端与所述第二弹性连接端通过所述蛇形弹性件弹性连接，所述蛇形弹性件部分卡设于多个所述第一齿槽及多个所述第二齿槽内，所述第一弹性连接端、所述第二弹性连接端及所述蛇形弹性件收容于所述壳体内；所述后传动轴的另一端形成花键轴，所述伸缩套的一端具有与所述花键轴配合的花键套，所述花键轴收容于所述花键套内；所述伸缩套的另一端与所述第二传动轴凸缘叉通过十字轴及滚针轴承总成连接。