[实用新型]双前轮摩托车的前轮摇臂结构及前轮摇摆倾斜结构

摘要

本实用新型公开一种双前轮摩托车的前轮摇臂结构及前轮摇摆倾斜结构，一种双前轮摩托车的前轮摇臂结构包括独立的左摇臂、右摇臂和中间摇臂，左摇臂和右摇臂分别与中间摇臂活动连接，中间摇臂通过固定轴与车头管活动连接。本实用新型的双前轮摩托车的前轮摇摆倾斜机构的上摇臂和下摇臂至少其一采用了包括独立且相互活动连接的左摇臂、右摇臂和中间摇臂的前轮摇臂结构。本实用新型通过活动连接的三段摇臂结构取代了现有技术中的单一刚性摇臂结构，使车体摇摆倾斜机构中的受力更加均匀分散，减小对应单个支撑部件的尺寸以节省材料、降低车重，更易于制造。二次减震结构也能够起到二次减震的作用，减小复杂路面行驶时的车体震动，提高驾驶者的舒适度。

主权项

一种双前轮摩托车的前轮摇臂结构，其特征在于，包括独立的左摇臂、右摇臂和中间摇臂，左摇臂和右摇臂分别与中间摇臂活动连接，中间摇臂通过固定轴与车头管活动连接；左摇臂和右摇臂相对于中间摇臂呈对称设置，在左摇臂和右摇臂的相对端分别设置固定槽，固定槽的底面为圆弧面；中间摇臂为饼状结构，设置在左摇臂和右摇臂的固定槽之间，且中间摇臂的外围侧壁为与左、右摇臂固定槽底面分别对应配合的圆弧面；中间摇臂上设置多个贯通中间摇臂的导向槽孔，各导向槽孔共圆分布，左摇臂和右摇臂上分别设置多个贯穿固定槽两侧壁的固定柱，各固定柱共圆分布并分别对应穿过中间摇臂上的导向槽孔。