[实用新型]一种汽车传动轴扭转减振器有效
| 申请号： | 201720296776.1 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN206582280U | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 吕红;周青 | 申请（专利权）人： | 长兴运达汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/121 | 分类号： | F16F15/121 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人： | 韩燕燕,连围 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州市长*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车传动轴扭转减振器，包括环形外壳和连接片，所述连接片的外壁贯穿环形外壳且延伸至环形外壳的内腔中，位于环形外壳内腔中的连接片外壁固定连接有减振环，所述减振环的外壁通过减振装置与环形外壳内腔的一侧活动连接，所述减振环的内壁通过辅助减振装置与环形外壳内腔的另一侧活动连接，连接片的表面开设有通槽。通过设置环形外壳、连接片、减振环和减振装置相互配合，实现了减振的效果，使得环形外壳和连接片之间的减振效果更好，不仅起到了对汽车传动轴的减振作用，而且避免了环形外壳和连接片之间产生刚性破坏，避免了装置的损坏，从而增加了装置的稳定性与实用性，增加了装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 传动轴 扭转 减振器 | ||
【主权项】：
一种汽车传动轴扭转减振器，包括环形外壳(1)和连接片(2)，其特征在于：所述连接片(2)的外壁贯穿环形外壳(1)且延伸至环形外壳(1)的内腔中，位于环形外壳(1)内腔中的连接片(2)外壁固定连接有减振环(3)，所述减振环(3)的外壁通过减振装置(4)与环形外壳(1)内腔的一侧活动连接，所述减振环(3)的内壁通过辅助减振装置(5)与环形外壳(1)内腔的另一侧活动连接，所述连接片(2)的表面开设有通槽；所述减振装置(4)包括第一固定块(41)和第二固定块(42)，所述第一固定块(41)靠近第二固定块(42)一侧的凹槽内固定连接有第一减振橡胶柱(43)，所述第二固定块(42)靠近第一固定块(41)一侧的凹槽内固定连接有第二减振橡胶柱(44)，所述第一减振橡胶柱(43)通过橡胶减振连接柱(45)与第二减振橡胶柱(44)固定连接，所述橡胶减振连接柱(45)的表面套接有减振连接弹簧(46)，所述减振连接弹簧(46)的一端与第一减振橡胶柱(43)固定连接，所述减振弹簧(46)的另一端与第二减振橡胶柱(44)固定连接。
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