[实用新型]一种汽车减震悬置

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震悬置，包括上顶板，所述减震装置包括连接梁、顶柱和底座，所述顶柱的顶端和底座的底端分别与上顶板和下底板相连，所述顶柱的下表面中心位置安装有支撑块，所述顶柱贯穿连接梁，所述支撑块通过第三弹簧与第二限位块相连，所述第二限位块安装在第一弹簧座的内部，所述第一弹簧座的内部安装有第二弹簧。该汽车减震悬置，通过顶柱向下运动带动第三弹簧，第三弹簧在支撑块和第二限位块之间压缩，形成缓冲，之后顶柱底部的第二弹簧再次受力变形，形成第二次缓冲，同时连接梁,左端底部和右端底部的第二弹簧和第一弹簧再次受力形变，形成多次缓冲，受力更加均匀，增加了发动机的隔振效果。

主权项

一种汽车减震悬置，包括上顶板（1）、第一支撑梁（3）、下底板（5）和第二支撑梁（6），所述下底板（5）的上表面从做到右依次设有第一支撑梁（3）和第二支撑梁（6），所述下底板（5）分别通过第一支撑梁（3）和第二支撑梁（6）与上顶板（1）相连，其特征在于：所述第一支撑梁（3）和第二支撑梁（6）的内侧设有减震装置（4），所述减震装置（4）包括连接梁（416）、顶柱（145）和底座（403），所述顶柱（145）的顶端和底座（403）的底端分别与上顶板（1）和下底板（5）相连，所述顶柱（415）的下表面中心位置安装有支撑块（414），所述顶柱（415）贯穿连接梁（416），所述支撑块（414）通过第三弹簧（411）与第二限位块（410）相连，所述第二限位块（410）安装在第一弹簧座（405）的内部，所述第一弹簧座（405）的内部安装有第二弹簧（404），且第二弹簧（404）的顶端与顶柱（415）相连，所述第二弹簧（404）的底部外壁安装有第一限位块（409），所述第三弹簧（411）的外壁设有滑套（413），所述滑套（413）分别通过第一固定块（412）和第二固定块（417）与连接梁（416）相连，所述连接梁（416）的左端和右端分别安装有第二堵块（408）和第一堵块（401），所述第二堵块（408）和第一堵块（401）分别通过第二弹簧（407）和第一弹簧（402）与第二弹簧座（406）和第三弹簧座（418）相连。