[实用新型]一种刚度可调汽车悬置系统

摘要

本实用新型涉及一种刚度可调汽车悬置系统，该悬置系统包括三个刚度可调悬置、一个ECU、两个液压油泵、两个直流电机、一个液压油箱、三个气压传感器和六个二位二通电磁阀，刚度可调悬置包括上吊耳、下吊耳、导向柱、工作缸盖、工作缸体、工作缸底、管形活塞盖和管形活塞体，工作缸盖、工作缸体和工作缸底座组成工作缸，管形活塞盖和管形活塞体组成管形活塞；工作缸盖、工作缸体、管形活塞盖和导向柱之间的空腔形成高压气室，管形活塞腔与高压气室相通；管形活塞与工作缸之间的密闭空间形成环形腔，管形活塞腔与环形腔通过单向球阀相通。该悬置系统能根据悬置内高压气室气压的高低独立自动地调节各悬置的刚度。

主权项

一种刚度可调汽车悬置系统，包括三个刚度可调悬置、一个ECU、两个液压油泵、两个直流电机、一个液压油箱、三个气压传感器和六个二位二通电磁阀，其中刚度可调悬置包括上吊耳、下吊耳、导向柱、工作缸盖、工作缸体、工作缸底座、管形活塞盖和管形活塞体，其特征在于，所述上吊耳与动力总成系统上的支架铰接，下吊耳与副车架铰接；工作缸盖、工作缸体和工作缸底座组成工作缸；管形活塞盖和管形活塞体组成管形活塞，管形活塞沿着工作缸轴向上下滑动，导向柱对管形活塞的运动起导向作用；所述工作缸盖、工作缸体、管形活塞盖和导向柱之间的空腔形成高压气室，里面充有高压氮气，管形活塞腔内充满液压油液，管形活塞腔与高压气室相通；所述管形活塞与工作缸之间的密闭空间形成环形腔，管形活塞腔与环形腔通过单向球阀相通。