[实用新型]一种清筛机挖掘车架的补强结构有效
| 申请号： | 201720325115.7 | 申请日： | 2017-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN207452599U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 钱志宏;马源 | 申请（专利权）人： | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B27/06 | 分类号： | E01B27/06 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮 |
| 地址： | 650000 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种清筛机挖掘车架的补强结构，所述清筛机挖掘车架采用Q420D钢材料代替ST52‑3非合金钢，在所述清筛机挖掘车架的左边H型钢下翼板转角处焊接第一补强板，该第一补强板关于所述下翼板转角处的纵向中心线对称布置，所述第一补强板板厚12mm，增加重量不超过10kg＊2件＝20kg。QS‑1200Ⅱ清筛机挖掘车架原重量22300kg，补强增重20+61+72+56=209kg，对轴重影响很小。材料替代的采购成本增加为￥200元/t，焊接材料也需要与其材料匹配的焊丝JM‑60，挖掘车架改进后仍满足QS‑1200Ⅱ清筛机的运输、作业。本实用新型具有结构更改小，成本增加不大等优点。且满足TB1335‑1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求静强度试验。 | ||
| 搜索关键词： | 清筛机 车架 挖掘 补强结构 补强板 下翼板 转角处 补强 焊丝 本实用新型 静强度试验 材料替代 非合金钢 焊接材料 结构更改 强度设计 试验鉴定 铁道车辆 纵向中心 钢材料 线对称 增重 轴重 焊接 匹配 采购 运输 改进 | ||
【主权项】：
一种清筛机挖掘车架的补强结构，所述清筛机挖掘车架采用Q420D钢，其特征在于：在所述清筛机挖掘车架的左边H型钢下翼板转角处焊接第一补强板，该第一补强板关于所述下翼板转角处的纵向中心线对称布置，所述第一补强板板厚12mm，增加重量不超过10kg＊2件＝20kg。
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