[实用新型]纯电动汽车驱动动态响应测试模块有效
| 申请号： | 201720328155.7 | 申请日： | 2017-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN206877137U | 公开（公告）日： | 2018-01-12 |
| 发明（设计）人： | 郎向荣;王江峰;路国卫;朱庆;郎向前 | 申请（专利权）人： | 杭州威衡科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02;G01R31/34 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人： | 王梨华,陈丽霞 |
| 地址： | 311813 浙江省杭州市余*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及测试技术领域，公开了纯电动汽车驱动动态响应测试模块，包括计算机和分别与计算机连接的负载电机、负载驱动器、功率分析仪、转矩转速传感器、被测电机、控制器，被测电机的一端连接至被测的驱动器，负载驱动器的一端与负载电机的一端连接，被测电机的另一端和负载电机通过联轴器连接，转矩转速传感器设在联轴器上，转矩转速传感器和被测的驱动器均与功率分析仪连接，控制器分别与被测电机和负载电机连接，负载电机和负载驱动器上均设有冷却单元。本实用新型计算机可以通过控制器控制被测电机的转速，控制器通过加载单元对负载电机进行加载，方便测试被测电机在不同负载下驱动器的参数信息，测试该驱动器的最优控制器性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 动态 响应 测试 模块 | ||
【主权项】：
纯电动汽车驱动动态响应测试模块，其特征在于：包括计算机(1)和分别与计算机(1)连接的负载电机(2)、负载驱动器(3)、功率分析仪(4)、转矩转速传感器(5)、被测电机(6)、控制器(7)，被测电机(6)的一端连接至被测的驱动器(10)，负载驱动器(3)的一端与负载电机(2)的一端连接，被测电机(6)的另一端和负载电机(2)通过联轴器(8)连接，转矩转速传感器(5)设在联轴器(8)上，转矩转速传感器(5)和被测的驱动器(10)均与功率分析仪(4)连接，控制器(7)分别与被测电机(6)和负载电机(2)连接，负载电机(2)和负载驱动器(3)上均设有冷却单元(9)。
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