[实用新型]门框密封条和车身密封结构及车辆有效
申请号: | 201720328884.2 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN206568864U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 马志成;刘明刚;张召晖;王晓力;吴文浩;郝腾蛟 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/84 | 分类号: | B60J10/84 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 李健,李翔 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型涉及车身密封结构技术领域,公开一种门框密封条和车身密封结构及车辆。门框密封条的容纳腔的第一侧壁上形成有第一密封筋,容纳腔的与第一侧壁相对的第二侧壁上形成有第二密封筋,第一密封筋和第二密封筋之间形成有密封间隙,第一密封筋和第二密封筋中的至少一者上连接有密封加强体,在具有密封加强体的密封筋朝向容纳腔的内部变形时,密封加强体能够使得具有密封加强体的密封筋回位,侧围钣金插入到密封间隙时将带动第一密封筋和第二密封筋朝向容纳腔内部变形,密封加强体能够使得具有该密封加强体的密封筋回位,使得该密封筋更能够紧贴侧围钣金,而不论侧围钣金的厚度如何变化,提升了门框密封条适应侧围钣金厚度变化的能力。 | ||
搜索关键词: | 门框 密封条 车身 密封 结构 车辆 | ||
【主权项】:
一种门框密封条,包括具有开口(1)的容纳腔(2),所述容纳腔(2)的第一侧壁(3)上形成有第一密封筋(4),所述容纳腔(2)的与所述第一侧壁(3)相对的第二侧壁(5)上形成有第二密封筋(6),所述第一密封筋(4)和所述第二密封筋(6)之间形成有用于容纳侧围钣金(7)的密封间隙(8),其特征在于,所述第一密封筋(4)和所述第二密封筋(6)中的至少一者上连接有密封加强体,其中,在具有所述密封加强体的密封筋朝向所述容纳腔(2)的内部变形时,所述密封加强体能够使得具有所述密封加强体的密封筋回位。
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