[实用新型]用于机动车的混合动力模块和驱动组件有效
申请号: | 201720339698.9 | 申请日: | 2017-04-01 |
公开(公告)号: | CN207128609U | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | D·赖姆尼茨 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种用于机动车的混合动力模块,用于耦合在内燃机上;以及一种用于机动车的、具有根据本实用新型的混合动力模块的驱动组件。混合动力模块包括分离离合器、具有转子的电机、双离合器设备和用于操纵分离离合器的分离离合器操纵系统、用于操纵第一子离合器的第一操纵系统和用于操纵第二子离合器的第二操纵系统,借助分离离合器能够将转矩从内燃机传递到混合动力模块上,并且,借助分离离合器能够使混合动力模块从内燃机分离,电机用于产生驱动转矩,借助双离合器设备能够将转矩从电机和/或从分离离合器传递到驱动系上,双离合器设备具有第一子离合器和第二子离合器,其中,操纵系统在轴向方向上并排地布置。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车 混合 动力 模块 驱动 组件 | ||
【主权项】:
用于机动车的混合动力模块,所述混合动力模块用于耦合内燃机,包括:‑分离离合器(10),借助所述分离离合器能够将转矩从所述内燃机传递到所述混合动力模块上,并且,借助所述分离离合器能够使所述混合动力模块与所述内燃机分离,‑用于产生驱动转矩的、具有转子(32)的电机(30),‑双离合器设备(40),借助所述双离合器设备能够将转矩从所述电机(30)和/或从所述分离离合器(10)传递到驱动系上,所述双离合器设备具有第一子离合器(41)和第二子离合器(45),‑用于操纵所述分离离合器(10)的分离离合器操纵系统(17)、用于操纵所述第一子离合器(41)的第一操纵系统(44)和用于操纵所述第二子离合器(45)的第二操纵系统(48),其特征在于,所述操纵系统(17、44、48)在轴向方向上并排地布置。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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