[实用新型]一种铝合金车轮减重及散热结构

摘要

本实用新型公开了一种铝合金车轮减重及散热结构，为了解决车轮轮缘开设散热孔给车轮整体造型造成影响的问题，其特征是在车轮与制动器连接的螺母孔部位设有以螺母孔为圆心、均匀分布在螺母孔四周的减重散热孔；所述的减重散热孔位于车轮连接螺母最大外径的外缘部位。在不影响车轮强度和疲劳耐久的前提下，同时实现轻量化和散热目的，并可以根据CAE分析针对不同车轮产品合理设定和改变孔数、孔径以及孔形等参数，以获得充分轻量化和散热效果；制造工艺简单，对车轮整体造型以及原有安装部件均无影响；有利于制动器散热，保证车辆良好的制动性能和安全性能；节省了材料，降低了成本。

主权项

一种铝合金车轮减重及散热结构，其特征是在车轮（2）与制动器连接的螺母孔部位设有以螺母孔为圆心、均匀分布在螺母孔四周的减重散热孔（4）；所述的减重散热孔位于车轮连接螺母（3）最大外径的外缘部位。