[实用新型]一种电动汽车分布式配电系统有效
| 申请号： | 201720377907.9 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN207311124U | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 杨文宏;周欣;杨文元 | 申请（专利权）人： | 杨文宏;周欣;杨文元 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100028 北京市朝阳区西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种电动汽车分布式配电系统，属于电动汽车用电控制单元领域，本实用新型包括整车控制系统、遥控配电箱P1、遥控配电箱P2；所述整车控制系统通过采集充电器、蓄电池、遥控配电箱P1、遥控配电箱P2和DC/DC电源变换器的状态，对其进行监测和控制；所述遥控配电箱P1接收来自于蓄电池以及DC/DC电源变换器的电源，通过配电箱内部配电合理规划，向汽车前灯、驾驶舱照明等汽车前端用电设备供电，并通过内部小模块实现用电设备的过流、短路保护；所述遥控配电箱P2接收来自于蓄电池的电源，向汽车尾灯、空调等汽车后端用电设备供电，并通过内部小模块实现用电设备的过流、短路的保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 分布式 配电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车分布式配电系统，其特征在于，包括整车控制系统、遥控配电箱P1、遥控配电箱P2；所述整车控制系统与电池管理系统进行双向通讯，所述整车控制系统监测和控制充电器、蓄电池、DC/DC电源变换器、遥控配电箱P1和P2；所述遥控配电箱P1接收来自于蓄电池和DC/DC电源变换器的电源，通过内部分配向电动机等用负载供电，并通过内部小模块实现负载过流、短路的保护；所述遥控配电箱P2接收来自于蓄电池的电源，通过内部分配向尾灯、空调等用电设备供电，并通过内部小模块实现负载过流、短路的保护。
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