[实用新型]新能源汽车电机转子铁芯

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子铁芯，包括轭部和齿部，相邻两齿部之间形成铸铝槽，所述齿部包括延伸部、窄部和宽部；齿部和铸铝槽均为46个，转子铁芯的外径为112~120mm，内径为45mm，相邻两齿部的宽部23之间的距离d1为1mm，相邻两齿部的窄部22之间的最大距离d2为4.1mm，相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为2mm。本实用新型转子铁芯与内径为112~120mm的定子铁芯配合使用，在现有铁芯基础上，扩大了转子铁芯的外径，保持铸铝槽和齿部数量不变，轭部宽度变宽，优化了转子铁芯轭部与齿部之间的比例，增大了转子与定子之间的工作面，在采用同等材料的情况下，使电机输出扭矩更大，并且保证电机发热量不变，提高了电机输出功率。

主权项

新能源汽车电机转子铁芯，包括轭部和齿部，轭部为空心筒体结构，沿轭部外壁面向其径向外侧延伸，形成多个以轭部中心为圆心、均匀分布在其外壁面、且突出于其外壁面的齿部，相邻两齿部之间形成铸铝槽，其特征在于，所述齿部包括延伸部、窄部和宽部；延伸部由轭部外壁向其径向外侧延伸，该延伸部与轭部外壁平滑过渡；窄部位于延伸部的顶端，并以轭部周向上保持宽度恒定的方式向其径向呈直线状延伸；宽部位于窄部的顶端，并沿轭部的周向拓宽；宽部周向上的宽度大于窄部周向上的宽度、且小于延伸部周向上的宽度；齿部和铸铝槽均为46个，转子铁芯的外径为112~120mm，内径为45mm，相邻两齿部的宽部23之间的距离d1为1mm，相邻两齿部的窄部22之间的最大距离d2为4.1mm，相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为2mm。