[实用新型]混合动力无人机有效
| 申请号： | 201720399428.7 | 申请日： | 2017-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN207072438U | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 毛有斌 | 申请（专利权）人： | 山东翔鸿电子科技有限公司;翔鸿电子科技（深圳）有限公司;杭州鸿元汇锋科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/24 | 分类号： | B64D27/24;B64C29/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人： | 季英健 |
| 地址： | 276000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请涉及无人机动力系统技术领域，混合动力无人机，包括机身及机翼，动力系统为电动机驱动螺旋桨，机身前方设有鸭翼，机身内部设有一组高功率密度电源和另一组高能量密度电源，两组电源并联通过控制器与螺旋桨电机连接，垂直起降时动力主要来自高功率密度电源，而高能量密度电源在平飞时提供动力并且能为高功率密度电池充电。本申请使垂直起降固定翼飞行器在起降时主要利用大功率高放电倍率的锂电池提供短期大功率动力，而在平飞时主要由高能量低功率电源提供长期稳定的动力源，通过两组电源互补最大程度简化机械结构，降低系统重量尺寸，优化续航时间。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 无人机 | ||
【主权项】：
混合动力无人机，包括机身及机翼，动力系统为电动机驱动螺旋桨，机身前方设有鸭翼，其特征在于，机身的尾部设有使得无人机能够垂直放置进行起降的上垂尾和下垂尾，机身的后方设有动力舱，动力舱内部设有一组高功率密度电源和另一组高能量密度电源，两组电源并联通过控制器与螺旋桨电机连接，垂直起降时动力来自高功率密度电源，而高能量密度电源在平飞时提供动力并且能为高功率密度电池充电，所述高能量密度电源通过减震垫连接固定座，固定座能从机身快捷拔插置换。
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