[实用新型]一种电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组及电动汽车有效
申请号: | 201720410570.7 | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN206685451U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 张鑫;王通;胡延清;李旭;曾庆良;芦艳洁;王志文;尹广俊;邱志伟;赵森庆 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6563;B60L11/18 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司37219 | 代理人: | 颜洪岭 |
地址: | 266590 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组及电动汽车,包括电池模组箱体、电池模组箱盖和电池模组芯,电池模组箱体内设有一号风道壁和二号风道壁,一号风道壁和二号风道壁上均设有通风孔,电池模组芯放置在一号风道壁和二号风道壁之间,一号风道壁与电池模组箱体内侧壁之间为一号风道,二号风道壁内侧为二号风道,二号风道的顶端连接电池模组箱盖、底端设有散热风扇,电池模组芯上设有多个标准电芯。本实用新型改变了传统的电池模组布局方式,采用新型布局方式进行安装,提升了强制风冷效果,保证各单个标准电芯具有相同的散热效果,既达到有效散热的目的,又避免电池模组散热不均衡的问题,有效保证了电池模组的正常运行。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 环形 强制 风冷 散热 并联 电池 模组 | ||
【主权项】:
一种电动汽车环形强制风冷散热并联电池模组,其特征在于,包括电池模组箱体、电池模组箱盖和电池模组芯,所述电池模组箱体内设置有一号风道壁和二号风道壁,一号风道壁和二号风道壁上均设有多个通风孔,电池模组芯放置在一号风道壁和二号风道壁之间,一号风道壁与电池模组箱体内侧壁之间为一号风道,二号风道壁内侧为二号风道,二号风道的顶端连接电池模组箱盖、底端设置有散热风扇,电池模组箱盖用于固定电池模组芯,电池模组芯上设置有多个标准电芯。
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