[实用新型]自动开机电压调节电路

摘要

自动开机电压调节电路，涉及开机电压调节输出电压领域。本实用新型是为了解决现有的开关机电路，虽然按下按键S1，能够实现开关机，但是自动关机后不能实现自动开机的问题。汽车点火，IG+24V接入，M_CTL置低电平，IGIN经过电阻R6限流为IGIN_1供电，IGIN_1输出高电平为设备提供工作电压；IG+24V下降到17V时，M_CTL输出高电平，KT4驱动KT1工作，此时Ua为高电平驱动KT5和KT3工作，IGIN_1输出低电平，设备进入关机状态；IG+24V升高到17.8V时，电阻R3和电阻R8分压，KT2导通，KT5和KT3同时停止工作，IGIN_1高电平输出，设备开机。用于调节开关机电压。

主权项

自动开机电压调节电路，其特征在于，它包括二极管RD1、稳压管RD2、稳压管RD3、电阻R1—R13、电容C1、电容C2、三极管KT1—KT5，二极管RD1的阴极连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端同时连接稳压管RD2的阴极、电阻R4的一端、电阻R6的一端和三极管KT1的发射极，稳压管RD2的阳极连接电源地，三极管KT1的集电极同时连接电容C1的一端和电阻R2的一端，电容C1的另一端连接电源地，电阻R2的另一端同时连接电阻R13的一端、电阻R10的一端、电阻R11的一端和三极管KT2的集电极，三极管KT2的发射极同时连接电阻R8的一端和电源地，电阻R8的另一端同时连接电阻R3的一端和三极管KT2的基极，电阻R6的另一端同时连接稳压管RD3的阴极和三极管KT3的集电极，三极管KT3的基极连接电阻R11的另一端，三极管KT3的发射极同时连接电源地和电阻R13的另一端、三极管KT5的发射极、电源地、三极管KT4的发射极、电阻R12的一端和电容C2的一端，电容C2的另一端同时连接电阻R9的一端、电阻R12的另一端和三极管KT4的基极，三极管KT4的集电极连接电阻R7的一端，电阻R7的另一端同时连接电阻R4的另一端、电阻R5的一端和三极管KT5的集电极，三极管KT5的基极连接电阻R10的另一端，三极管KT1的基极连接电阻R5的另一端。