[实用新型]一种电动汽车整车控制系统有效
| 申请号： | 201720463000.4 | 申请日： | 2017-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN206765841U | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 黄策;孔东明;李明月;魏光宇;卢天毅 | 申请（专利权）人： | 长春汽车工业高等专科学校 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130013 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动汽车整车控制系统，属于电动汽车整车控制领域。一种电动汽车整车控制系统，包括信号采集单元、信号调理单元、主控单元、CAN通信单元和输出电路单元；信号采集单元包括开关量信号采集部分、模拟量信号采集部分、频率量信号采集部分和A/D转换部分；主控单元包括第一主控部分和第二主控部分；输出电路单元包括BMS电路、电机驱动电路、加速踏板电路、制动踏板电路和智能仪表电路。而且本实用新型成本低，装置简单，对提高电动汽车整车控制性能具有重要作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 整车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车整车控制系统，包括依次连接的信号采集单元、信号调理单元、主控单元、CAN通信单元和输出电路单元，其特征在于：所述信号采集单元包括开关量信号采集部分、模拟量信号采集部分、频率量信号采集部分和A/D转换部分，所述开关量信号采集部分、模拟量信号采集部分和频率量信号采集部分并行连接，开关量信号采集部分和频率量信号采集部分的输出端均与信号调理单元建立连接关系，模拟量信号采集部分通过A/D转换部分与信号调理单元建立连接关系。
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