[实用新型]一种单电机汽车混合动力系统

摘要

本实用新型提供了一种单电机汽车混合动力系统，其通过在双离合中联接嵌套输入轴的离合器改成电机与嵌套输入轴联接，实现行驶过程换档动力不中断并提高整车的燃油经济性；通过电机、发动机、变速装置的工作模式的选择，可以实现车辆的多档位电驱动、多档位发动机驱动、多档位混合动力驱动、多档位发电制动能量回收，以实现减少排放的目的。电机是电动机与发电机的总成，使得系统可以及时收集能量用于产生电能；发动机的输出端和内输入轴的输入端间设置有离合器，外输入轴套装于内输入轴的外环部，内输入轴贯穿外输入轴的中心贯穿孔布置，外输入轴的环面固装有电机的转子，电机的定子与变速箱体固定连接，外输入轴的输出端套装有外输入轴主动齿轮。

主权项

一种单电机汽车混合动力系统，其特征在于：包括发动机、离合器、电机、变速箱体，所述电机是电动机与发电机的总成，使得系统可以及时收集能量用于产生电能；所述发动机的输出端和内输入轴的输入端间设置有所述离合器，外输入轴套装于所述内输入轴的外环部，所述内输入轴贯穿外输入轴的中心贯穿孔布置，所述外输入轴的环面固装有电机的转子，所述电机的定子与变速箱体固定连接，所述外输入轴的输出端套装有外输入轴主动齿轮，所述内输入轴的外露于所述外输入轴的部分设置有输入轴锁止器和内输入轴主动齿轮，所述输入轴锁止器用于同步锁止外输入轴主动齿轮；其还包括有输出轴，所述输出轴平行布置于所述内输入轴，所述输出轴上套装有N个换挡执行器结构，其中N为≥2的自然数，N个换挡执行器结构沿着靠近所述内输入轴主动齿轮至远离所述内输入轴主动齿轮的方向顺次布置，分别为第1换挡执行器结构、第2换挡执行器结构…、第N换挡执行器结构，每个换挡执行器结构的两侧分别布置有各一个独立且唯一控制的对应的档位从动齿轮，所述档位从动齿轮均通过轴承套装于对应位置的所述输出轴上；所述内输入轴通过一对齿轮和外中间轴传动连接，内中间轴贯穿所述外中间轴对应的中心贯穿孔后两端外露，所述内中间轴的靠近所述发动机的外露端通过一对传动齿轮和所述外输入轴传动连接，所述内中间轴、外中间轴位于所述输出轴的一侧、且平行布置于所述输出轴，所述外中间轴的长度方向上对应于输出轴上每个所述档位从动齿轮的对应位置处分别套装有对应的档位主动齿轮，每档的档位主动齿轮、档位从动齿轮一一对应啮合连接布置，所述内中间轴的远离发动机的外凸于所述外中间轴的长度方向上、对应于输出轴上每个所述档位从动齿轮的对应位置处分别套装有对应的档位主动齿轮，每档的档位主动齿轮、档位从动齿轮一一对应啮合连接布置所述系统共包括2N个档位，2N个档位中包括有倒挡。