[实用新型]中桥传动结构有效
| 申请号： | 201720464968.9 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN207229694U | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 杨森 | 申请（专利权）人： | 北京中资燕京汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 鲁兵 |
| 地址： | 102413 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型一种中桥传动结构，包括纵向放置的径向滑块式轴间限滑差速器(2)、横向放置的径向滑块式轮间限滑差速器(1)和与径向滑块式轴间限滑差速器(2)连动并驱动径向滑块式轮间限滑差速器(1)的过桥箱连接结构(3)，过桥箱连接结构(3)包括通过花键配合的主动弧齿轮(31)和从动圆柱齿轮(32)，从动圆柱齿轮(32)和径向滑块式轴间限滑差速器(2)所设的主动圆柱齿轮(22)配合，主动弧齿轮(31)和径向滑块式轮间限滑差速器(1)所设的从动弧齿轮(15)配合。本实用新型结构紧凑，体积和重量轻，便于装配和维修，使用寿命长，增强了汽车的通过性。 | ||
| 搜索关键词： | 中桥 传动 结构 | ||
【主权项】：
一种中桥传动结构，包括纵向放置的径向滑块式轴间限滑差速器(2)、横向放置的径向滑块式轮间限滑差速器(1)和与径向滑块式轴间限滑差速器(2)连动并驱动径向滑块式轮间限滑差速器(1)的过桥箱连接结构(3)，其特征在于，过桥箱连接结构(3)包括通过花键配合的主动弧齿轮(31)和从动圆柱齿轮(32)，从动圆柱齿轮(32)和径向滑块式轴间限滑差速器(2)所设的主动圆柱齿轮(22)配合，主动弧齿轮(31)和径向滑块式轮间限滑差速器(1)所设的从动弧齿轮(15)配合。
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