[实用新型]一种真空管道超高速列车

摘要

本实用新型公开了一种真空管道超高速列车，该超高速列车包括真空管道、车体、车上悬浮装置、车载推进装置、电气设备及控制系统；车体底部靠外侧两边并列平行安装车上悬浮装置，与铺设在真空管道内底面的永磁轨道共同实现车体悬浮；车体底部中部位置安装超导磁体和杜瓦容器与铺设在真空管道内底面的推进线圈共同实现列车推进；车体与真空管道的直径比为0.5～0.7，横截面积比为0.3～0.5；电气设备为车体内部用电设备、车上悬浮装置和车载推进装置供电，控制系统通过控制车上悬浮装置和车载推进装置中电流的大小来控制车体的运行速度。本实用新型通过合理设计车体和真空管道的尺寸参数，能够解决真空管道内出现气流拥塞、乘客舒适度以及能耗高的问题。

主权项

一种真空管道超高速列车，该超高速列车包括真空管道、车体、车上悬浮装置、永磁轨道、车载推进装置、推进线圈、车载电池及控制系统；所述车体底部靠外侧两边并列平行安装两排高温超导块材及杜瓦容器组成的车上悬浮装置，车上悬浮装置与铺设在真空管道内底面的永磁轨道共同实现车体在真空管道内部的悬浮；所述车体底部中部位置安装超导磁体和杜瓦容器组成的车载推进装置，车载推进装置起电机的励磁线圈作用，车载推进装置与铺设在真空管道内底面的起电枢作用的推进线圈，共同实现列车推进；车体外形为圆形时，车体与真空管道的直径比为0.5～0.7，车体外形为非圆形时，车体与真空管道的横截面积比为0.3～0.5，真空管道内的真空度≤1000Pa；不仅能避免车体前进方向出现较大空气拥塞，还满足真空泵所能提供的抽气能力；所述车载电池为车体内部用电设备、车上悬浮装置和车载推进装置供电，所述控制系统通过控制车上悬浮装置、车载推进装置和推进线圈中电流的大小来控制车体的运行速度。