[实用新型]船用金属与夹芯复合材料混合连接结构有效
| 申请号： | 201720471934.2 | 申请日： | 2017-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN207190406U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李晓文;朱兆一;李平;李广年;李妍 | 申请（专利权）人： | 集美大学 |
| 主分类号： | B32B1/00 | 分类号： | B32B1/00;B32B9/00;B32B9/04;B32B27/02;B32B27/12;B32B17/02;B32B17/10;B32B5/18;B32B15/14;B63B15/00 |
| 代理公司： | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙)35221 | 代理人： | 廖仲禧 |
| 地址： | 361021 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型是金属板与夹芯复合材料的混合连接结构，具体构成包括为船用金属板材、轻量化芯材、树脂胶层、纤维增强复合材料以及加强螺栓，涉及胶接和机械连接两种连接方式的混合。其主体结构是轻量化夹芯与预埋L形金属板的对接，同时辅助纤维增强复合材料蒙皮与夹芯的胶接搭接以及纤维增强复合材料蒙皮与金属板的胶接和螺栓连接。本实用新型显著改善复合材料与金属连接结构承载能力较弱的问题，提高了不同材料混合连接的可靠性，简化了制造装配工艺，有助于大型化复合材料上层建筑的实船应用。 | ||
| 搜索关键词： | 金属 复合材料 混合 连接 结构 | ||
【主权项】：
船用金属与夹芯复合材料混合连接结构，其特征在于：包括纤维增强复合材料蒙皮(3)、轻量化芯材(2)、L形金属板(5)、树脂胶层(1)以及机械连接螺栓(4)；所述的L形金属板(5)一端嵌入所述轻量化芯材(2)的内部，另一端延伸出来与金属主船体的甲板(6)固定相连；该轻量化芯材(2)和L形金属板(5)一起构成混合连接结构的中间部，该混合连接结构的两侧部均由纤维增强复合材料蒙皮(3)形成，该纤维增强复合材料蒙皮(3)和轻量化芯材(2)之间通过树脂胶层(1)粘接固定，该纤维增强复合材料蒙皮(3)和L形金属板(5)之间通过树脂胶层(1)粘接固定；该机械连接螺栓(4)将纤维增强复合材料蒙皮(3)、L形金属板(5)和树脂胶层(1)固定在一起。
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